盖世汽车讯 在印度市场，各车企不仅面临零部件采购成本的上涨压力，即将执行的新排放标准也将增加他们的成本，为了保证利润，车企们不得不想方设法转嫁这些费用。

零部件采购成本上升

零部件供应商迫于原材料上涨压力，以及内部人力资源成本的上涨压力，不得不提高零部件供应价格。

近期，印度汽车零部件产业罢工事件频频爆发，如博世印度工厂和电装印度工厂。原因是：随着印度汽车市场需求的日益上升，工人们开始变得底气十足，纷纷以罢工游行相威胁，要求雇主们给他们加薪。为了保证生产的顺利进行、准时交付整车厂的订单，雇主们多少会作出让步。

处于供应链下层的零部件供应商们无法承受成本压力的时候，只能由整车厂来买单。

新排放标准

从4月1号起，印度国内13个主要城市将开始执行欧四排放标准，这也意味着车企成本的上涨。

印度塔塔乘用车部门负责人Rajiv Dube表示，车企无法全数吸收上升的成本，零部件采购成本的上升已经让我们够头疼了，我们不得不把欧四排放标准执行所增加的成本转嫁到消费者身上。

据市场调研公司Prabhudas Lilladher分析师Surjit Arora预测，包括消费税在内，欧四排放标准产生的涨价幅度将在5%到6%之间。

印度汽车制造商协会（Society of Indian Automobile Manufactuers）总监Dilip Chenoy 在接受《印度斯坦时报》（Hindustan Times）采访时表示，受新排放标准的影响，今年4月，印度汽车市场将出现大幅下滑，尤其是商用车销量。