继墨西哥拉力赛后，雪铁龙在本赛季第二次包揽了本站国际汽联世界汽车拉力赛的前三名。5月30日，雪铁龙青年车队塞巴斯蒂安•奥吉尔车组取得冠军，雪铁龙道达尔车队的塞巴斯蒂安•勒布车组和丹尼尔•索尔多车组分列二三名。在车手及厂商排行榜上，勒布及雪铁龙车队逐渐拉开了与竞争对手的距离。

2010年世界汽车拉力锦标赛前6次分站比赛中，雪铁龙车队取得了令人骄傲的成绩：勒布（126分）超越奥吉尔（88分），位居车手积分榜中的首位。至于车队排行榜方面，雪铁龙世界汽车拉力赛车队（积分189分）也位居车队排名第一。对于雪铁龙车队来说，自参加本赛季比赛以来，整个车队的目标始终只有一个：保住车手及车队两项世界冠军头衔。

葡萄牙汽车拉力赛的第三个比赛日比前两天要短得多，但结果却出人意料。黎明时分，奥吉尔和勒布就提前21.1秒离开了维修区。雪铁龙车队负责人Olivier Quesnel明确指示雪铁龙车手：“他们为胜利而战，他们永远在路上!”

当天的比赛由两个赛段组成，每个赛段通过两次，第二赛段是在Algarve体育场进行的超级特殊赛段。勒布在比赛中名列第二，他知道他必须尽量在首轮比赛争取时间。他在SS14和SS15赛段达到了最高速度，之后这位六次夺得世界冠军的车手返回维修区，将差距缩小到11秒!“今天上午我们表现得很好，但要赢得比赛却很困难，”他承认，“虽然奥吉尔赢得了公路赛段的比赛，尽管他一直很快，也没有出错，我们仍然有机会取得胜利。只要有机会，我们就会全力以赴。”

索尔多在第三天的比赛刚开始时名列第四，后来在当天前两个赛段结束后名列第三：“第一个赛段我觉得不轻松，因为空气中有许多灰尘。接下来，我能够努力向前了，觉得驾驶起来比较得心应手。与索尔伯格仅差一点点，而且我必须保持同样的速度以便保证夺得本赛季的第一名，”这位西班牙人中午在维修区的时候如是说。

勒布在第二次通过两个砂石路面赛段时再次取得第一名的好成绩，但他没有坚持到最后，奥吉尔超越他取得胜利，所以他只能在超级特殊赛段取得第二名的成绩：“那是一场惊心动魄、势均力敌的比赛。我们在第一天扫路时浪费了很多时间。我们从未放弃努力夺回失去的时间，但我们缺乏更快的速度。事后，我想我还不够积极主动。无论情况怎样，奥吉尔是今天最快的车手，我们取得第二名也是一个非常好的成绩，因为我们目前的赛事积分已经领先了38分。”

由于索尔多取得第三名，雪铁龙在厂商世界拉力赛上的积分又有所增加，而且与第二名的距离从5分拉大到26分。“为车队取得这样的成绩我感得很自豪，”赛后索尔多气喘吁吁地说，“如果不是有些小问题，我们会离两个塞巴斯蒂安更近一点。但最重要的是为雪铁龙赢得最高分，我很高兴在第一个半程赛季取得高分，同时也期望在沥青路面上的比赛。”

看到C4包揽世界汽车拉力赛的全部奖项，雪铁龙总经理Frédéric Banzet非常高兴：“我分享了Olivier Quesnel的正确选择。我们帮助两名优秀车手赢得大奖，同时我们自己也取得了优异的成绩。奥吉尔和雪铁龙青年车队应该在帮助雪铁龙道达尔车队赢得胜利之后赢得拉力赛大奖。勒布的第二名和索尔多的第三名使雪铁龙在厂商世界拉力赛上的积分上与对手拉开了距离，成绩值得肯定。”