我是一个天性乐观的人，但听到半车的话题时，还是触动了我内心的担忧。本来我也是一个开车的人，现在我坐在车上会觉得恐慌，每一次深踩油门时产生的污染，似乎都让我开始有了负罪感。

我开始极力调动我的思维。在美国的时候，我知道洛杉矶有这样的规定：凡是一台车上有两人以上的乘客，它才能被允许走最便捷的快速车道。这个方法我认为就特别契合“半车”这个理念[综述 图片 论坛]。因为我认为在今天的世界，今天的中国，让人们和决策者们放弃汽车，籍此改善环境，是不可能与不合理的，那么如何提高单位机器的效率，似乎就成了一个很可行的所谓能实现“半车”理念的途径。我们开一台车上街，是不是能够尽量多载一些乘客，尽量多拉一点货物？我还知道，在国外一些比较高端的商场或者是展览场所，货架和展位上都装有人体感应装置，只有顾客或者参观者靠近它们时，照明装置才会亮起，经过科学的计算，如此消耗掉的电能只有长明灯的一半。这样的方式我觉得都值得我们借鉴。

因此，所谓“半车”我想它可以上升到一个哲学范畴，那就是“厚德载物与量力而为”。我们生存的世界上，“能”是一个有限的概念，一味的，无端的去消耗，便是违反自然法则的行为，我们终将为此付出代价。

我的另外一个想法，就是骑车。我小的时候，每天都能看到北京街头自行车的海洋，那时候，每个骑车人脸上洋溢着的是一种坚韧、愉悦、自然的表情，大家在早上的阳光里，骑车奔向各自得目的地，人们与空气，与自然，与周围的人是那么的接近。但是今天是怎样一种状况呢？我们活在自己的铁皮盒子里，密封良好，无论冬夏都保持着恒温与高速，人与人之间的交流退化为简单的鸣笛和灯语，我们感觉不到风的流动。这就是我们的现实。

我每天开车上班，几乎都会被其他开车的人“别”几次，我的怨气爆发时，我也会“别”其他车，这样的方式绝对不是“半车”所倡导的，通行效率的降低，会让我们陷入无休无止的烦恼与浪费中。

“半车”对我来说，是一个很好的引子，我将这样理念延伸到生活的很多角落：少开车、利用好车、规矩的开车，让驾驶成为一种双赢甚至多赢的事情，而目的只有一个：减少污染，让我们的生活变得更美好。