在以品质论成败的B级车市场区间中，存在着最理性、最睿智的消费者，他们不像紧凑车主那样看重价格，也不像豪华车主那样追求极致。对于事业上成功的人士而言，品质决定一切。厂家也顺应潮流，打造了能够满足这些理性需求的品质之车，如荣威750[综述 图片 论坛]、新天籁[综述 图片 论坛]、新君威[综述 图片 论坛]、马自达6[综述 图片 论坛]等等，都称得上是B级车中的中流砥柱。

当然即使都是B级车中佼佼者，也会因为品牌、定位、目标消费群的不同而有所差别，最易理解的分类是分为以下两种：舒适型和运动型。那么，对于目前市场上热销的这几款B级车，谁更偏舒适，谁又更注重运动，下面我们来一一评述。

舒适流公商务——荣威750，新天籁

定位于“优雅[综述 图片 论坛]公商务”的荣威750，因其优雅的外形以及优良的舒适性能，被业界称为最适合作为政府办公外出或公司会晤客户的座驾。荣威750全系车型，特别针对当下中国消费者在公商务用车中的行政级舒适性的需求，全面提升了“行政级的舒适配置”：2849mm超长轴距带来的非凡乘坐空间，配合升级的后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕和集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手。荣威750全系还采用全新的“智能变速箱Drive-stop功能”，停行间自动智能切换挡位，不仅减少了排放、振动，还降低了噪音和油耗。特别值得一提的是，荣威750全系标配了高档车采用的领先高科技GYRO全触控式GPS全球定位系统，大屏幕数字显示屏，支持中英文语音导航，可在高架桥下或城市楼宇GPS信号盲区，结合车速信号进行自主推算导航，同时增配了诸如蓝牙、后影像等多种高科技功能，内置数字DSP音效处理器。

新天籁是一款不错的日系B级车，它按照中国消费者口味设计，在舒适性上很对国人的胃口。新天籁的车身在保持原有圆润设计的同时，线条更加凌厉。典型的家居式内饰设计，深受消费者的喜爱，真皮材质配合少量的桃木装饰，带来不错的视觉效果。BOSE5.1ch环绕音响系统、双层全景天窗、仿生学座椅、倒车影像系统、NAVI卫星导航系统(触摸屏)、蓝牙免提系统、、带空调出风/电加热功能座椅、驾驶席复式记忆皮座椅、副驾驶席航空头等舱座椅、后席大型集中控制中央扶手、电动后风挡遮阳帘、VDC车辆行驶动态控制系统……这些技术和人性化配置都是以增加乘客体验为核心，使得乘坐者能够感受到新天籁的强大舒适性优势。

运动个性化——新君威，马自达6

新君威诞生于通用全球最新的B级车平台，简单的说，新君威和上代车型相比有两大变化，一是它已经完全欧化，基本上脱离以往的美式风格，二是这款车主打运动和操控，是按照驾驶者之车来打造的。动力方面，新君威发动机排量分为2.0L与2.4L，两款发动机同属于“全球十佳发动机”ECO系列，辅助配备DVVT进排气正时可变技术。特别是新君威2.0T豪华运动版搭载2.0LTurboDI直喷涡轮增压发动机，其主要特点在于既有缸内燃油直喷技术，同时配上了双流道涡轮增压器等科技，在动力方面表现可谓相当强大。

马自达6一上市即以其与生俱来的运动气质在B级车市场上独树一帜，流线型的外观和动感的内饰吸引了众多年轻消费者和女性消费者的青睐。马自达6素以操控见长，广大消费者赋予其 “弯道之王”的美誉。即使新一代马自达6睿翼[综述 图片 论坛]已经上市，但老款马自达6依旧在销量上完胜，足见老款马自达6的超高性价比。马自达6的完美的操控性和其良好的配重以及底盘调教有关，马自达6采用前双横臂后多连杆结构，稳定性出色。2.0LMZR发动机能够输出最大146马力和183Nm的最大扭矩。5挡自动变速箱反应敏捷，虽然不带有S挡，但可以选择手动模式，驾驶乐趣更胜。

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