与“炒车”相对应的是“串车”，也就是向客户提供更便宜的车，也正是“车串串”名称的由来。安卫东估计，在重庆车市，与他一样“炒车”、“串车”的人起码有数百人，这里面既有4S店的经理、销售人员，也有像他一样的专职“串串”。说着他递了一张名片给记者，上面写着“重庆XX汽贸有限公司安卫东”，背面是开户银行账号和地址，没有具体职务。

“这只是我多张名片中的一张而已，你去这家公司查不到我的信息，我跟他们没啥关系，但名片不是我自己印的，是他们内部的人给我印的。我们的合作方式就是我过手的车在他们公司开票，并为客户办理上户，当然利润也要分一部分给他们。”安卫东说，“串车”的要领在于利用全国各地的车价不统一，比如在重庆购买宝马740豪华型，价格一般在137.8万元，而在武汉、天津等地拿货，130万元以下就可以搞定，这样客户能买到便宜车，‘串串’们也赚了钱。

记者了解到，重庆汽车行业各大4S店几乎每年都会进行一次“整风运动”，清理利用职务之便“炒车”、“串车”的员工。

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