今天距离购置税减免50%变至25%还有最后9天时间，而“汽车购置税减半政策”年底将终止影响，2009年岁末车市已经再度迎来销售高峰。从之前预测的1200万辆，到中汽协预测的1300万辆，如今车市总量已经极有可能朝着1350[综述 图片 论坛]万辆的数字迈进。

总量有望达到1350万辆

据了解，今年依靠政策拉动的汽车消费占到了车市销售总量的30%以上，其中，购置税减半政策直接拉动汽车消费260万辆，而汽车下乡及以旧换新政策则拉动了100万辆汽车消费。“在全球汽车市场都陷入低迷的情况下，2009年中国车市总量超过1300万辆已无任何问题，并且很有可能在最后一个月创造更高奇迹，使得车市总量达到1350万辆。”乘联会秘书长饶达在接受记者采访时表示。

汽车市场分析员陆昊也认为，“中国汽车市场是个典型的弹性市场，不但降价可以起到促销的作用，减少税费、油价下降都对拉动销量有明显作用。由于去年同期基数相对较低，国内多家车企同比增幅超过了100%，部分品牌甚至达到了200%多。”他指出，“2009年的车市在政策发布、油价变动等情况的影响下几经反复，但最终还是向好的方向妥协，这说明中国车市的潜力仍然是我们没有估计到的，也是很多企业此前没有估计到的。”

在此前中汽协公布的数据和分析中，“连续增长”和“月销售破百万辆”成为出现最多的词汇。从今年3月份以来，连续6个月产销成绩突破百万辆，即便是在节假日较多的10月份，车市销量也在90万辆以上。由于需求旺盛，十几款车型供不应求，需要排队才能提到现车，最长需要等待半年。

而根据最新预测，2009年仅乘用车的产销就可能突破1000万辆。由此可见，私家车已经成为今年最重要的增长点，中国开始踏入“汽车化社会”边缘。