年末车市再现“加价风”

与去年一样，今年的车市同样遭遇了全球性金融危机，但是，今年的中国车市却逆市飘红。

由于年初国家陆续出台了一系列汽车消费鼓励政策，如汽车下乡补助、车辆购置税减免政策等等，各大厂商一改去年车辆滞销的局面，反而为产能跟不上订单而发愁，不少城市还重现加价现象，有些车型与2004年那场由雅阁[综述 图片 论坛]发起的加价风相比甚至有过之而无不及：在杭州，据说奥迪Q5加价6万元都拿不到现车，年初货源充足的一汽奔腾B70也因市场需求量猛增而一度断货，目前也出现了加价现象(当年雅阁创下的最高加价纪录是4万元，即便是2006年上市的在当时号称“无竞争对手”的凯美瑞[综述 图片 论坛]也只创下3万元的纪录)。

南北大众销量预计要突破车市总量的一成

一旦车市销量冲到1350[综述 图片 论坛]万辆的高位，那么依据之前厂家提供给本报的数据，今年为车市作出最大贡献的应该是南北大众：早在10月中旬，上海大众就已经突破了60万辆的销量，12月，一汽大众也传来消息，说是到11月已完成了66万辆的销售任务，其中奥迪约占20%的量(据杭州一位奥迪经销商透露，奥迪今年在浙江的销量有2.5万辆，约占全国总量的六分之一)。车市专家据此预测，今年南北大众总量很可能突破160万辆，相当于完成了车市总量十分之一以上的任务，如果以乘用车年销量900万辆计，那么南北大众的年销量就占了乘用车总量的18%左右。

上海大众浙闽销售服务中心副总经理曲晶鑫佐证了这一观点。据他透露，上海大众旗下全系产品货源都非常紧张，朗逸[综述 图片 论坛]和POLO已开始断货，今年4月上市的帕萨特[综述 图片 论坛]新领驭[综述 图片 论坛]的订单最快也要在半个月后才能消化。据了解，浙江占了上海大众十分之一的量，年初该厂根据浙江市场制定的销售目标是4万辆，而从眼下的市场形势来看，到12月31日，上海大众在浙江完成6万辆销量也不在话下。目前，上海大众在杭州的订单约有2000张，浙闽销售服务中心正在为杭州紧急调货。

合资品牌提前完成年度目标

与德系车相比，日系车的销量也毫不逊色。来自东风日产的消息，该厂去年销量就达到了35万辆，成为中国十大乘用车企业中唯一没有调整产销目标而完成任务的企业，因此，在金融危机背景下，东风日产在今年还是制定了38.8万辆的销售任务，10月14日，东风日产提前完成了年度销售目标。到目前为止，东风日产销量已超过了50万辆。

另据广汽本田透露，由于消费者的购车热情在今年集中爆发，广本也提前一个月完成了年初制定的33万辆的销售目标，预计年底将销售36万辆。其中广本的主打车型雅阁在今年销售15万辆；上市已有一年的中级车锋范[综述 图片 论坛]销量也超过了10万辆；奥德赛[综述 图片 论坛]与飞度[综述 图片 论坛]分别销售了3万辆左右。

美系车在上海通用的带领下，销量一路攀升。据上海通用相关工作人员介绍，年初上海通用制定的销售任务是49万辆，到了11月，销量已超过了62万辆，其中凯迪拉克销售了5000多辆；雪佛兰品牌在22万辆以上；而别克品牌将近40万辆。

自主品牌与合资品牌争霸天下

不仅合资品牌超额完成任务，一些自主品牌也喜获丰收。据吉利汽车企划部工作人员介绍，吉利在年初制定的销售目标为22万辆，目前，吉利汽车总量已在32万辆以上，其中，全球鹰[综述 图片 论坛]品牌销售达到27万辆；上海英伦4万辆；今年8月底上市的吉利帝豪突破了1万辆。

相比之下，自主品牌的另一代表奇瑞汽车的成果更大，销量甚至超越了某些积累了十余年市场口碑的合资品牌。据奇瑞汽车内部人员透露，今年年初，奇瑞制定了全年销售28万辆的计划。因旗下产品迎合国家政策，销量已超过了40万辆(不包含汽车出口数量和微车销售)，截止到11月，奇瑞的主打车型QQ突破了14万辆；奇瑞A5[综述 图片 论坛]也有6万多辆；而奇瑞A3与旗云[综述 图片 论坛]分别销售了5万多辆。

厂家从消费者身上看到了明年的信心

在销量不断创新高的背景下，1.6L及以下车型功不可没，据资料显示，购置税优惠政策直接拉动汽车消费达到260万辆之多，汽车下乡及以旧换新政策则拉动了100万辆汽车消费。据哈飞汽车华东区域市场经理王秀成透露，受汽车下乡政策驱动，哈飞今年在全国的销量比去年增长了一倍多。

车商们开心数钱，消费者也得到了实惠。许多消费者趁今年购置税减半，纷纷在年前下单。12月15日，刚刚考出驾照的韩小姐，就抢在购置税调整之前买了一辆车价10.68万元的1.6L三菱蓝瑟[综述 图片 论坛]自动豪华型轿车，总共只花了11.7404万元，比购置税政策出台前省了4564元。在我们身边，这样的例子每天都有发生。国家给消费者实实在在的优惠，1.6L及以下汽车的销售火爆也就不足为奇了。

由于看好国家继续鼓励汽车消费的政策，几乎所有的汽车厂家都对明年的车市表现出很大的信心，虽然在问及年度目标时，大多三缄其口，但都说明年会呈10%-15%的增长态势，吉利汽车更是雄心勃勃，据内部人员透露，吉利明年的目标销量将调高至40万辆左右，比今年翻了一番。

再过四天，1.6L及以下车辆购置税减免将由目前的50%减至25%，全国的汽车销量数据也随着岁末汽车消费高峰的到来而被不断刷新：从之前业界预测的1200万辆，到中汽协预测的1300万辆，如今，车市总量极可能朝着1350万辆的数字挺进了。中国的车市完全进入了一个卖方市场。

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