2010年已经开始倒计时,近日,从力帆汽车销售公司负责人处得到力帆汽车销售的最新信息,今年1-11月,力帆汽车超额完成了全年销售任务,同比增幅超150%,突破4年来最快增长速度。
有业内人士评论称,在这个机遇与挑战并存的2009年,力帆汽车的领头人,董事长尹明善以坚持技术自主创新的惊人毅力,配合国家汽车鼓励政策,赢得了新一轮的发展机遇,带领力帆挺进了自主汽车“主流品牌圈”。
尹明善:这是一场技术的战争
力帆汽车从立项开始,就以制造“质量最好的自主品牌”为愿景,在几年的发展中取得了一系列重要突破。
在技术方面,力帆集团在技术研发的投入不菲,不惜重金引进行业精英,从国内外汽车企业“挖”来了200多名技术人才。2008-2009年,力帆汽车先后完成了双燃料车、纯电动车、CVT变速器等技术研发,进一步加强了企业的技术理念[综述 图片 论坛]。2010年,力帆旗下首款中级轿车力帆720即将诞生,首款SUV车型也将于9月份上市,将进一步巩固力帆品牌的在自主汽车中的地位。
在新能源层面,电动车因节能、环保、加速快等优势拥有很好市场前景。值得一提的是,力帆320[综述 图片 论坛]自主研发的电动车目前虽未在全国销售,但是2010上海世博会已订购了30台、上海市公安局预订了50辆作为警用车。2010年力帆电动车将主要锁定于欧美市场和国内市场,成为明年力帆的重点工作。
“这是一场技术的战争。”
在汽车行业激励竞争中,自主品牌的压力不仅来自于国内其它自主品牌,还来自于进口品牌和合资品牌。尹明善坚定不移的技术路线已经卓有成效,他认为,中国汽车市场的需求越来越多样化,用户需求千差万别,自主品牌轿车有自身优势,技术永远是个不可懈怠的话题。
技术验证下的运动基因
“先上赛场,后上市场”的产品策略给了力帆320上市的品质背书。经过三年的潜心研发,力帆320在全国拉力锦标赛的表现十分优异。
2008年,力帆320正式亮相赛道,至今为止,力帆320参加了2008-2009全国拉力锦标赛,在艰险赛道上频频夺魁。09年,力帆320车队已在赛道上夺得5项冠军:09年全国汽车拉力锦标赛(CRC)南京江宁拉力赛、09年11月2009亚太汽车拉力锦标赛、2009短道拉力赛荔浦站,320以其完全自主研发的动力及操控系统,超越了很多合资品牌车型,创造了拉力赛的新辉煌[综述 图片 论坛]。
正是凭借一直以来坚持不懈的进取,320向消费者传递着速度与动感的价值核心,与体育活动携手共进。只有在技术保证下的“运动基因”,才能在汽车市场反超竞争对手,真正挺进自主汽车“主流品牌圈”。
2010:搭建未来新蓝图
“2009年,力帆汽车随着中国车市完成了一次飞越,成为了自主品牌增幅最大的企业。150%增幅将成为力帆汽车腾飞的一个开端。”力帆汽车销售公司负责人表示。这意味着2010年及接下来的几年,力帆目标规划会更大更长远。
自05年成为首家新的国家新汽车产业政策公布后的民营汽车制造企业后,力帆汽车一开始就部署了“国内国外双翼齐飞”的全球战略,并大规模扩充产品生产线。截止目前,力帆在国内已拥有力帆乘用车公司(以轿车、商务车为主)、力帆云南大理骏马有限公司(以货车、卡车为主)、力帆北泉汽车厂(以客车为主)、力帆微车工厂四大汽车生产基地。海外市场上,力帆利用多年积累的独有出口渠道优势,已在越南、伊朗、埃塞俄比亚、俄罗斯、埃及建立了五个海外工厂,产品已相继下线并全面投入当地市场。
在力帆集团和美国国际集团成功合资后,将加大汽车产业的投入,预计在2015年前将再投资45亿,届时力帆汽车将达到年产40-50万辆的发展目标。目前,力帆汽车一期工厂已实现年产量达10万辆的产能。二期工厂将于2010 年投产,设计产量达10万辆。
另外,力帆汽车的发动机工厂也将正式投产,产量将达到20万台。现阶段,力帆汽车产品线已拥有力帆520[综述 图片 论坛]、520i、力帆620[综述 图片 论坛]、力帆320、520\620\320(CVT)自动档、320电动车等多款车型。力帆汽车产品线在不久的将来将实现全面开花,做到“全系车型”,产品覆盖中级车、两厢车、微型车、微型轿车、SUV、MPV[综述 图片 论坛]等,共计8款车型。
未来几年,力帆汽车在技术研发资金投入、行业技术人才的引进投资将会超越往年,开创一个阶段性的进步,最终实现符合社会责任的汽车价值:优质、舒适、减碳及符合中国国情。
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