12月28日，广汽丰田汽车有限公司(广汽丰田)发布了其2010年事业计划，计划称2010年产销量将增至26.7万辆，增幅为26%。广汽丰田执行副总经理冯兴亚认为这一数据“比较谨慎”。

2009年，广汽丰田全年销量为20.94万辆，同比增幅为18.5%，虽高于原计划，但仍大大低于行业平均40%的增速。不过，广汽丰田一位内部人士透露，以产值论，广汽丰田2009年增幅为30%，而行业平均增幅为20%左右，显示了公司依然保持着有质量的增长。

2009最意外：汉兰达[综述 图片 论坛]超额75%

2010年，除油电混合动力凯美瑞[综述 图片 论坛] (配置 图库 口碑 论坛) 国产计划外，广汽丰田并无全新车型导入。明年三款车总销量目标设为26.7万辆，其中，凯美瑞17万辆(含油电混合动力凯美瑞)，汉兰达7.5万辆，雅力士[综述 图片 论坛]2.2万辆。

广汽丰田副总经理胡苏接受本报专访时透露，2009年，广汽丰田凯美瑞、汉兰达(6月开始上市)、雅力士销售数据分别为：15.6万辆、3.5万辆、2.1万辆。与2009年数据相比较，可以看到凯美瑞及汉兰达仍将充当广汽丰田两个增长主要点。2010年计划新增的产销量5.76万辆中，有5.4万辆来自上述两款汽车。

“我们2009年做得最成功的一件事情，就是新产品汉兰达的导入。它的表现大大超出我们的预期。”胡苏称，汉兰达上市初的预计销售数字是2万辆。他把成功归功于汉兰达“豪华城市型SUV”的定位，还有产品的性价比。然而，这款大中型SUV中的2.7排量正遭遇所谓“爬坡门”事件。

为抢夺本田CR-V[综述 图片 论坛]这些紧凑型高端SUV的市场份额，汉兰达国产后，除了保留高端的3.5升车型外，广汽丰田还根据中国市场新增了2.7升车型，这一排量是2009汉兰达畅销的绝对主力，占到整个汉兰达销量的80%。

“爬坡门”事件，加之竞争者宝马X、奥迪Q5[综述 图片 论坛]、大众途观[综述 图片 论坛]的国产，是否会影响到汉兰达明年的表现？事实上，相比2009年半年3.5万辆的销售数据，明年汉兰达全年的7.5万辆销量可以说是相当理性。

对于上述观点，胡苏没有具体解释，但强调需要进一步向车主宣传城市SUV的特点，以免产生误解。冯兴亚则表示汉兰达明年的重点工作就是缩短交货期，并做好“换购”市场的开发。广汽丰田总经理葛原徹保证在明年年初，汉兰达的月生产能力将提升到6600-6800辆。

关于凯美瑞，冯兴亚并不认同该车型已进入“衰退期”的观点。“明年是凯美瑞小改款的第二年，我们会采取提高性价比等多种措施提振其销量。” 凯美瑞2010年同比增长估计为9%，这一数字低于12月22日，工信部公布的明年工业11%的增长目标。而油电混合动力凯美瑞目标是月销千辆，并且公司也没有公布该车的具体上市时间，因此估计不会对凯美瑞全年销售表现带来重大影响。

另一款小型高端精品车——雅力士——公司明年销售基本维持不变，仍为两万辆，显示公司目前仍未计划在这一市场发力。“我们与丰田公司也在研讨，能否针对中国市场生产出‘廉价精品车’。”胡苏表示，雅力士数据上表现好坏的根本问题在于定位。

2010最紧迫：渠道“加密填空”

在渠道战略上，广汽丰田提出了重点强化中西部二三级城市网点建设的渠道拓展策略。截至目前，广汽丰田的销售网点已经达到210家，且大多分布在一线城市。按照计划，这一数字在2010年将会扩充到300家。

“新增网点，我们依据的是加密填空的原则”。胡苏表示，在一线城市将进一步加密，而二三线城市要花大力气进行填空工作，这也是明年广汽丰田的工作重点。“现在中国城市发展比较快，尤其是二、三级城市都有一些富有人群，这些实力是比较强，增长速度也是比较快的。比如湖南这个地方，我们一个店的车子就可以一年卖出2000辆，这是一个非常高的数字。”

胡苏承认，“因为我们公司成立不过五年，加上产品以中高端为主。”所以与竞争对手相比，公司在二三线城市的布点远远不够。“我们将进一步细分3S店模式。在B、C模式的基础上再新增D、E型3S店。”目前，B型店年销量大致为800辆，而未来E型店可能年销量只有400辆。“二三线城市我们的目标人群相对分散，所以新的模式有利于我们深挖这部分市场。”

从整体来说，为加快从全国广告宣传为主的“空中战”转入区域营销为主“地面战”，广汽丰田在渠道方面的组织架构也会开始进行试点性质的调整。胡苏透露，公司准备在一部分重点市场试行区域制，比如某区域里面，以三五人形成一个快速反应小组，更加有针对性地做一些地方性的市场活动。“明年网店大量增加后，所有信息量汇聚到总部会承受不住。”胡苏称，试点会从北京、深圳、广州或者江浙一带开始。“因为这一带经销商相对成熟，而且市场非常重要。”

胡苏强调，广丰还是一个比较年轻的企业。“我们速度是比较快的，但是也是一步一步来的，只是在大家看来比较慢。”