评：国内最大充电站在深圳启用 (点击查看原文)

2009/12/30 02:03 广西百色市网友 jason_li

算地球的帐太大了，作为消费者当然要算自己口袋里的帐了，目前还是混合动力车比纯电动车实惠、方便，不过考虑到价格，我还是买传统动力的车，同样配置，传统动力车要便宜近10万啊，当燃油补贴啦，加油又方便。

凤凰点评：这位朋友说的是实在话，这些正是电动汽车发展所必需面临的问题。中国30年来市场经济的实践告诉我们，市场对社会的推动作用是任何形式的强制力量都不能比拟的。同时，我们也不应该忘记“科学技术是第一生产力”这句名言，短短几十年来世界范围内的社会变化已经足以让我们感到惊叹，谁又知道10年以后社会将会怎样呢？

2009/12/29 21:38 湖北省武汉市网友 骑门

何来的环保？真是没点常识。电池造成的环境污染如何处理？电池对环境的污染及破坏力比燃烧油气不知道高多少。而且更换成本如此之高。计算下来，远不如油气。现在只是一种试验阶段。还是早点普及太阳能吧。

凤凰点评：确实，电池作为一种化学生成品，会对环境造成严重的污染。太阳能显然是最环保的能源之一。但是太阳能能够作为汽车动力显然也需要电池作为储备，否则车辆如何在阴天行驶呢？更严重的是我们已经无法等待，如果我们不能在自如的使用太阳能之前找到替代能源，那么石油一旦枯竭，人类的生活将会如何呢？因此我们也只能暂时希望电池能够被反复利用，并且在“去世”之后得到妥善处理了。

2009/12/29 14:59 广东省网友 末世天才

中国的电动车产业应该走农村包围城市的战略，在农村地区，使用电动车的条件比城市要好得多。农村地区的群众也盼望能使用上方便、清洁、便宜的电动车。可是国内除了山东聊城，好象就没有几家电动车厂肯先为农村地区投放市场。如果那几家高档的电动车厂一心想着占了城市的市场才来占领农村的市场，可能早已经被山寨电动车挤掉了农村市场了。

凤凰点评：走农村路线思路是好，但是困难却更大。就基础设施而言，农村在电力供应、车辆维修服务等一系列措施方面都较城市有所不足。况且即便在设施相对晚上的城市，电动车的发展也仍然存在困难。加之主流电动车相对昂贵的售价，就意味着电动车推广到农村是相当有难度的。现存的目标定位农村的电动车厂事实上都存在着巨大的安全隐患，无论车辆的设计、制造工艺以及标准上。