2009年12月28日，广汽丰田汽车有限公司在广州发布了其2010年的事业计划。

广汽丰田将2010年定位为“品牌确立年”，不但在产销量上从2009年的20.94万辆增至26.7万辆，在渠道、产品以及企业社会责任等领域也都确立了具体的增长目标和实施方略。经过5年的沉淀，广汽丰田2009年总销量达到20.94万辆，同比增长21.7%，累计完成销售收入384亿元，同比增长28.9%。不过，受到产能的限制，目前广丰还是存在供货不足的现象。

2010年，广汽丰田将三款车总销量目标设为26.7万辆，其中，凯美瑞[综述 图片 论坛]17万辆（含油电混合动力凯美瑞），汉兰达[综述 图片 论坛]7.5万辆，雅力士[综述 图片 论坛]2.2万辆。这意味着广汽丰田平均月销量将超过2万辆，计划同比增长将近27.5%。这主要是得益于2009年5月，总投资额超过42.6亿元的第二生产线落成投产，使广汽丰田的产能由20万辆跃升至36万辆，为销售扩能提供了条件。

据广汽丰田总经理葛原彻介绍，目前广丰给汉兰达的生产任务是350[综述 图片 论坛]0辆/月，未来将提高到6000辆/月，“到今年4、5月份，消费者基本上可以实现即订即提车。”葛原彻说。在渠道战略上，广汽丰田提出了重点强化中西部二三级城市网点建设的渠道拓展策略。截至目前，广汽丰田的销售网点已经达到210家，按照计划，这一数字在2010年将会扩充到300家。

广汽丰田也正式宣布油电混合动力凯美瑞国产的消息。据悉，这款油电混合动力凯美瑞不会像普锐斯[综述 图片 论坛]那样在中国市场上“叫好不叫座”，广汽丰田对其期望十分之大，给其订的销量目标是2000辆/月，广汽丰田执行副总经理冯兴亚认为，凯美瑞有强大的品牌影响力，加上丰田在混合动力领域的技术优势，新能源汽车在中国从概念到主流，能够承担起这个“拐点”的车型，最有资格的当属油电混合动力凯美瑞。