在销量“井喷”时代，一款新车对市场占有率的贡献作用至关重要。不过，基于对2010年汽车市场的良好希望，广汽丰田在没有全新车型上市的情况下，将今年的销量目标定为了26.7万辆，计划同比增长27.5%，仅仅依靠3款车型，广汽丰田的底气来自何处？

根据广汽丰田发布的事业计划，2010年将实现产销26.7万辆。其中，凯美瑞[综述 图片 论坛]产销目标为17万辆、汉兰达[综述 图片 论坛]7.5万辆、雅力士[综述 图片 论坛]2.2万辆。预计平均月销量将突破2万辆，计划同比增长接近27.5%。

通过分析不难发现，广汽丰田2010年销量增长最倚重的车型将是汉兰达。数据显示，广汽丰田2009年实现总销量20.94万辆，同比增长21.7%。今年的销售目标相比去年的销售业绩将净增5.76万辆。但去年汉兰达的销量为3.5万辆，今年的目标是7.5万辆，仅汉兰达一款车型的销量贡献就达到了4万辆。

记者走访广汽丰田4S店后获悉，汉兰达自上市以来一直处于热销的状态，全款订车也需几个月才能提到现车。对于汉兰达的热销，广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示，汉兰达处于空白的细分市场，广汽丰田今年的工作重点就是尽可能提高汉兰达的产量。

据记者了解，去年广汽丰田上马了第二生产线，大大解决了汉兰达的产能问题。通过半年的市场推广，汉兰达达到了对中大型SUV市场55%的占有率，目前累计订单达到了4.5万辆。这款2009年6月上市的国产城市SUV在2009年共销售3.5万辆。

作为广汽丰田最为倚重的车型，凯美瑞去年累计销量突破15.62万辆。但今年广汽丰田并没有给凯美瑞制定过高的销售目标，今年17万辆的销售目标仅比去年的销售总量增长1.38万辆。

有业内人士认为，凯美瑞已经是一款成熟车型，每年销量将不会出现太大的波动。另外，油电混合动力凯美瑞的上市也将对销量起到一定的贡献作用。

据悉，广汽丰田今年将投产油电混合动力凯美瑞。冯兴亚认为，油电混合这款产品有很大的发展前途，希望它进入中国市场之后，能有比较好的表现。

对于惟一一款销量差强人意的小型车雅力士，广汽丰田设定了2.2万辆的销售目标。冯兴亚表示，雅力士定位于精品小型车，目前国内高增长的均是廉价小型车，如何生产适合中国消费者的廉价小型车是广汽丰田日后的课题。

最后，广汽丰田还希望销售网络的增加能带来销量的增长。在渠道战略上，广汽丰田提出了重点强化中西部二、三级城市网点建设的策略，销售网点将从目前的210家增加到300家。每家4S店每年1000辆的销量显然是广汽丰田所看重的。

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