刚刚过去的2009年对雷诺来说是一个新的起点。

每年的2月、5月和9月，都是雷诺调整全年销售计划的时间。而2009年，雷诺一升再升的目标预期，让其总部也大感意外。据了解，2009年雷诺在华车型的订单量增长了约7倍，批发量增长了约9倍。

雷诺进口车事业部大中华区执行总裁陈国章表示：“2009年雷诺的8000辆销量，只在1300万辆的大市场中占几千辆，并不是什么值得一提的事情，但是对于在中国起步较晚的雷诺来说，这第一步也并不好走。”

据陈国章介绍，自从2009年4月在设立大中华区以后，雷诺针对中国市场进行了一系列的改革，将分销成本降低50%以上，从而直接降低了产品的价格，较高的性价比也使得产品在市场上更具竞争力。同时，雷诺还针对中国市场提出了“Casual Luxury”的本地化市场地位和“诺相随”的服务理念[综述 图片 论坛]。

对于此前曾出现的“质量门”事件，陈国章也毫不讳言，他说：“以前客户有什么问题和不满，由于雷诺在结构上的缺失，客户没有渠道可以反馈给雷诺，因此就直接反馈给政府部门。目前，我们正在改进，‘诺相随’就是为此而推出的服务。”通过这些努力，除了销量的大幅提升外，截至2009年10月，雷诺客户满意度与去年同期相比提升了108%。

对于2010年的发展，陈国章也有了清晰的规划。据了解，目前雷诺中国2010年经销商网络招商计划已经全面启动，在宣布当天，就收到有合作意向的经销商投资方达33家，其中多数为经销商集团。陈国章说：“我们目前有34家经销商，2010年将增加到49家，未来3年将拓展至80家。与此同时，本地化的配件库也已经开始建设。”同时，在产品上也将会加大力度，他表示：“2009年，雷诺主要靠SUV车型科雷傲[综述 图片 论坛]提升，2010年估计将达到1万辆。”

记者了解到，在产品投放上，2010年雷诺还将引入拉古那[综述 图片 论坛]Coupe、CL[综述 图片 论坛]io RS和大、小风景[综述 图片 论坛]等车型。