车市火爆

江门车商元旦后大唱“空城计”

元旦假期，江门车市虽然没有出现大规模的优惠促销活动，但仍延续了去年12月以来火爆的销售场面。各大汽车销售店的人流量普遍增多两成以上，而尽管大部分车型并没有进行降价促销，但大部分的小排量车型已经卖断货，中高档的标准配置车也需预订才能在春节前交车。不少门店甚至连样车也被买走了，车商在元旦后被迫唱起了“空城计”。目前，车商正纷纷推出了免费预订购车服务，并积极与厂家沟通，紧急调车到江门。预计购车者仍能在春节前购买到目前已经断货的热销车型。

文、图/记者黄国金

小排量车：卖断货 样车也难求

“大部分的畅销车型已经在去年12月底的购车潮中被抢购一空了。”元旦期间，江门车商并没有如往年般举行大规模的促销活动，如广州本田江门冠华店，只是象征性地举办了一些小型的现场抽奖和派发小礼品活动。

据广州本田江门冠华店销售主管雷先生介绍，受国家调整购置税影响，江门在去年12月开始掀起了一股1.6L以下小排量车的购车潮，大部分的小排量车型在元旦期间，甚至是元旦前就卖断货了。目前，计划在春节前供应江门市场的小排量车虽然仍未运抵江门，但已经有70%以上都已经被购车者预订。“购车者即便现在要预订畅销车型，大部分都要等到1月底或者2月初才能拿到车。”

“有的车型连样车都被‘猴急’的购车者‘抢’走了。”受世界金融风暴影响，大部分的汽车生产企业并不看好2009年和2010年的汽车市场，为了节约成本和降低经营风险，纷纷下调了生产任务。然而，中国汽车市场却在2009年逆流而上，出现了罕见的购车潮，无论是汽车生产企业还是销售企业都措手不及。特别是在国家调整有关税费政策的刺激下，而不少车商又在政策调整后利用各种优惠帮补购置税调整后的差价，购车者的需求就集中在去年12月和1月爆发。

市内多间汽车销售门店的销售人员告诉记者，一直按折旧车辆而需大幅度降价甩卖的样车，现在也成为了部分购车者追逐的“香馍馍”。“样车虽有一定的折旧，但价格便宜，还可以马上取车，现在已经成为了购车者关注的对象。”

进口低价车：乘机抢市 受到购车者青睐

“越来越多的购车者转向了中高档车淘宝，特别是价格与小排量车几乎持平的中高档标准配置用车。”目前，大部分的小排量车在元旦前后就出现了断货，部分热销车型即便预订，也要等到2月底才能拿到车，不少购车者转向购买中高档标准配置车。

据东风日产江门利丰店市场经理冯小姐介绍，在售价上，小排量车的售价一般在10万~15万元/辆，中高档标准配置轿车的售价普遍在14万~16万元/辆之间，非常接近。而在配置上，中高档轿车的标准配置一般都比小排量车的配置高。因此，虽然油耗比小排量车大，但部分购车者不愿继续排队等车，宁愿多花一些钱也要在春节前将新车买回家。“部分性价比较高的中高档标准配置车型也开始缺货了，购车者要在春节前拿车也要尽快提前预订。”

“以前70万元/辆的宝马，现在30万元就可以买到。”随着进口车关税的降低，进入江门市场的世界顶级进口车越来越多。近年来，部分进口车的售价骤降，已经直逼国产高档轿车。元旦期间，宝马江门仁孚店的客流量骤增3成多，不少客人都是原准备购买国产或合资高档车型的购车者。

客流骤增带来的是巨大的商机，宝马多款车型在元旦前后先后断货，只剩下样车支撑门面。宝马江门仁孚店销售顾问黄先生表示，进口车的低价趋势，特别是宝马等世界顶级车，已经对江门高档用车市场形成了巨大的冲击。“仅元旦当日就卖出了两辆宝马，部分低价车型现在就需要预订。”

行情：元旦后大多车商无车可卖

2009年各品牌汽车在江门的销售量都有明显提高，同比增长在10%~20%。大部分的车商在去年10月就完成了全年的销售任务。以东风日产为例，去年10月初就完成了全年的销售任务，2009年全年销售4000多辆，同比增长20%。而去年12月底至今的购车潮，又让门店库存的准备在2010年第一季度销售的新车基本售罄。目前，该店绝大部分的车型均需要提前一个月预订，尚有现货的只有少量手波车型。

“厂家正在调整生产计划，但春节前的现货供应预计还是难以维系。”目前，部分热销车型的预订交车时间已排到2月初，热销车型中深受购车者喜爱的白色车型，交车时间更是排到了春节后。对此，不少车商均表示，元旦后，江门车市将出现无车可买的尴尬局面，部分购车者购车过年的愿望可能落空。

业界观点：江门车市是否已然透支？

2009年至今，江门出现了难得一见的购车潮，尚能享受国家税费政策优惠的小排量车市场可以用“疯狂”两字来形容。近日，业界不断抛出江门车市已然透支的传言，但车商仍对今年的车市信心满满，厂家也持审慎乐观的态度，开始增加对江门车市的供应。

广州本田销售主管雷先生指出，今年影响江门车市主要有银行信贷政策、宏观经济环境和购车税费三大因素。目前中国的宏观经济环境正在逐步好转。如果不再次发生影响全球经济的大事件，中国经济有望在今年出现一个明显的回暖。在1月1日起，虽然国家将小排量汽车的购置税优惠回调，但从回调的幅度看，国家并没有打压汽车消费的意图。因此，今年江门车市已经出现了两大利好消息，接下来关键是看银行的信贷政策。

“车企增加产量，一般都是按照预订数量进行的。”与车商信心满满不同，车企对今年的车市就显得谨慎很多。面对突然出现的断货现象，车企并没有马上针对市场进行大批量的生产，而只是谨慎增加产量。业内专家指出，车企有计划的增产行为，一则反映了车企在激烈的市场竞争中步步为营的经营策略，二则反映的是厂家对今年车市仅持审慎乐观的态度。

车市前瞻：旧货好卖 新车缓上市

2009年12月至今的购车潮，不仅使得江门车市大部分的小排量车型出现断货，购车者被迫提前一到两个月预订新车，还使得多款新车在江门的上市时间变得“扑朔迷离”。近日，记者调查发现，江门车市今年第一季度鲜有听闻有新车上市的消息，多款新车在江门的上市时间仍未确定。

据不完全统计，2010年将上市的全新车型至少有20余款，这还不包括那些热销车型的年度改款车。而在江门地区，目前已经明确了上市时间的有2010年1月23日上市的别克英朗[综述 图片 论坛]，其余已经传出在第一季度上市的新车，大部分没有明确时间表。

“目前中国市场竞争压力和风险的增大使所有车企都不敢怠慢，一款车型失利就可能导致整个市场布局的溃败。”业内专家分析指出，虽然2009年江门等多个城市的汽车销售出现了多年来难得一见的断货现象，但并不能就此说明车市已经回暖并重回高速发展的轨道。因此，车企推新车时变得谨小慎微，原本只需一个流程的上市定价如今变成了先下线、再亮相、然后上市不公布售价、接着再搞一次预售价格、最后才公布售价。“车企为的是延长新车上市的周期，以便有更多的时间观察市场反应，并进行调整。”

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评论：2010年车市力冲2000万辆靠谱吗？