10年磨一剑 新赛欧性价比核弹势不可挡
2010年01月19日 08:05华龙网-重庆商报 】 【打印共有评论0

重庆商报1月19日报道

2009年1月11日,伴随著名音乐人小柯最新原创歌曲《多好啊》的优美旋律,雪佛兰赛欧[综述 图片 论坛]在成都全球首发,并在全国同步上市销售。雪佛兰新赛欧分别搭载1.2L和1.4L两款发动机,市场售价5.68万元~6.88万元,业内人士认为,对于一款合资品牌而言,这样的“亲民”定位不敢说绝后,但至少是空前的,而此价格一出,最直接的影响就是,自主品牌以往的低价优势荡然无存。上海通用总经理丁磊表示,新赛欧的出现,必将带动更多合资品牌推出实用低价的入门级家轿。雪佛兰新赛欧的上市,不仅标志着曾经创造汽车业神话的“赛欧”王者归来,更预示着当前以自主品牌为主导的7万元以下小车市场格局将迎来突破性改变。

10年磨一剑 新赛欧性价比核弹势不可挡

4大利器堪称“杀手锏”

外形上,新赛欧身上已经看不上任何前代的痕迹,这种紧凑动感的外形设计,更容易让人想起因运动造型而大受欢迎的科鲁兹[综述 图片 论坛]。值得一提的是,新赛欧在设计上还引入了两个跑味十足的细节。一是运用了前排双座舱设计,令前排乘员享受与驾驶者相同的视野感受。另一个则是,引入雪佛兰科尔维特[综述 图片 论坛]跑车的多管式圆形尾灯,夜间行车时异常魅惑。

从空间上,老赛欧的长宽高尺寸为4152×1608×1440mm,而新赛欧达到了4249×1690×1505mm,虽然在数据上,新赛欧就已经远超前代,能有如此出众的空间表现,新赛欧主要得益于特别的外形设计。前移A柱,后移C柱不仅能让车身更流线动感,而且能让车内空间得到最大化的呈现。

动力和油耗上看,新赛欧搭载的1.2L S-TEC II和全新研发的1.4L S-TEC III两款发动机无疑是值得期待的。首先,这两款发动机升功率都超过53千瓦/升,尤其是1.4LS-TEC Ⅲ的最大功率可以达到76千瓦,这可以比肩很多1.5L甚至1.6L的发动机了。显然,在动力方面,新赛欧有着领衔同级车的实力。需要强调的是,这台1.4L发动机并不是现在乐风[综述 图片 论坛]和乐骋[综述 图片 论坛]上使用的那台1.4L发动机。另外这两台发动机都采用终身免维护的链条传动,能够减少很多维护方面的支出。据相关测试显示的油耗数据,新赛欧的百公里综合油耗仅有5.7L,这在同级车中也少有能与之媲美。

性价比优势显露无遗

正如10年前老赛欧提出“十万元紧凑型家用轿车”的革命性定位。新赛欧再一次走出里程[综述 图片 论坛]碑式的一步,将定价下探至5万元区间,这对合资品牌而言,几乎是前所未有的壮举。对消费者而言,无疑又是一次喜闻乐见的亲民行为。毕竟,在新赛欧之前,5万元空间完全是自主品牌的天地。而现在,同样价格能拥有一辆国际品牌的精品家轿,其诱惑力自然难以阻挡。

《车周刊》分析认为,新赛欧有如此定价,是将目标人群锁定在了城市中的年轻家庭,并且想在三级、四级县市有更高的销量。低廉的售价,合资品牌的品质,实用的空间和配置,新赛欧有实力从更多三级四级城市中抢夺自主品牌的市场份额。

纵观A0级市场的主要自主品牌车型,主要都集中在5~7万元区间拼争。例如其中较热门的车型,如吉利金刚[综述 图片 论坛]、风云2[综述 图片 论坛]、悦翔[综述 图片 论坛],其在售车型的最低价格为5.58万元、5.68万元和5.59万元,与新赛欧的差距几乎都在一二千元之间,而这在雪佛兰国际品牌的巨大诱惑面前,几乎可以忽略不计。毕竟就整车品质和工艺而言,自主品牌短时间内,仍很难与合资品牌抗衡。

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作者: 编辑: robot

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