在国内，随着国家政策的松绑和人们对柴油车态度的转变，柴油车市场正在加速升温，无论是国际高端品牌奔驰、一汽大众，还是自主品牌华泰汽车、长城等数家企业都不约而同推出了柴油车，种种迹象都似乎预示着一个以节能环保、绿色动力著称的新柴油车时代的来临。

目前，在中国市场上最热衷推广柴油车的跨国公司莫过于大众汽车，继捷达[综述 图片 论坛]、宝来[综述 图片 论坛]等车型推出柴油款之后，2009年大众集团又将奥迪A6L[综述 图片 论坛]2.7TDI带到中国，试图以清洁柴油技术的实践为赌注，来博弈当前业界以电动车和混合动力为主流的“绿色”趋势。

而在自主品牌的柴油车造车计划中，动静最大的要数华泰汽车。这家在中国柴油SUV市场独领风骚的汽车新锐，已经在鄂尔多斯建成了国内最大的柴油动力总成基地，即将正式投产。从1.5L到3.0L排量全系列的豪华阵容，排放达到欧Ⅴ、升功率达到55KW/L的技术实力，当前产能30万台、未来规划产能100万台的超大规模，都让华泰汽车底气十足。有了动力总成的强力支撑的华泰汽车，在SUV市场尝到甜头后，又将柴油之火引到轿车领域，据其此前发布的《低碳发展战略》，从现在到2012年的三年间，华泰汽车将推出6款高端节能环保柴油车，不仅有SUV还有轿车，多达68个型号。

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