凤凰网汽车讯  2008年底，全国乘用车市场信息联席会主席饶达曾向国家发改委等5部门提出，把住房公积金改为住房和汽车公积金，仅用于发放优惠的个人住房和汽车的消费信贷。2009年全国两会，广汽集团总经理曾庆洪、江淮汽车董事长左延安也将“住房汽车公积金”作为两会提案，提议将“住房公积金”改为“住房汽车公积金”，允许群众用公积金贷款买汽车。此论一出，引起了公众大范围的讨论。

近日，乘联会主席饶达再次呼吁政府出台政策指导银行放松车贷政策，将“住房公积金”改为“住房汽车公积金”，使购车消费者能够享受购房者相同的待遇。

“不少有房产且还清贷款的中等或中等以上收入群体还在交纳住房公积金，这是造成住房公积金闲置的原因。”饶达指出，面对消费需求的变化趋势和经济下滑环境下刺激消费的特定环境，如果今后能够把闲置的住房公积金部分用于汽车消费贷款，这样既能盘活资金、带动汽车产业的发展，也能满足公众更多的需求，使其拥有更多的消费自主权。

据饶达透露，汽车消费信贷平均利率是基础利率的1.4倍(约为8.3%)，一些汽车金融机构的利率更高，而目前房贷利率是基准利率的0.7倍(约为4.16%)，两者相差近一倍。贷款额相同时，汽车消费信贷每月偿还的利息比房贷利息高出一倍左右，这是汽车消费贷款占购车者的比例滑坡的主要原因。

在凤凰网汽车一项有关于“你是否赞成将住房公积金改为住房和汽车公积金”的调查中，86.6%赞成将住房公积金改为住房汽车公积金，仅有12.2%持反对意见。如果将“住房公积金”改为“住房汽车公积金”，85.9%网友表示会购买汽车，仅9.9%表示不会购买汽车。

饶达再次呼吁，住房公积金取之于民，应该也用之于民。一旦“住房公积金”改为“住房汽车公积金”成为现实，消费者可以用住房公积金买车，对拉动汽车消费和内需都有积极作用。（欧阳卉）

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