我爱我家房地产经纪公司北京一家分店的经理余先生告诉记者，住房公积金设立的初衷就是为了解决中低收入者住房困难的问题。房地产业和汽车行业一样都是支柱产业，对经济的带动很强。现在房地产业也处于拐点需要拯救，不能拆房地产行业的“东墙”去补汽车行业的“西墙”。如果单纯为拉动汽车消费而改变住房公积金的使用途径有些不妥。

北京住房公积金中心有关负责人对媒体表示，住房公积金是解决居民住房的一项福利政策，而汽车消费贷款则跟公积金建立的初衷完全是两回事。目前我国是以中低收入的人群为主，绝大部分是有购房困难的，很多人无法一次性支付，这就是公积金存在的意义。公积金中心和银行不一样，所以用公积金贷款买车不可取。

中国汽车流通协会副秘书长沈荣也认为，用住房公积金买车的做法不可取，无异于杀鸡取卵。房子是生活必需品，可以保值或升值，汽车则是消费品，买回去就会贬值，而且养车成本也很高。没有一定的收入保障，即使通过贷款买了车，养车也是个沉重的负担。“这对车市的拉动很有限，可以忽略不计。因为很少有人会用住房公积金去买车，恐怕赞成这一做法的大多是‘80后’的年轻人，但这部分人由于参加工作的时间不长，所缴的住房公积金也不会很多。要刺激消费，主要在于保证消费者的收入预期。这次‘两会’重点谈的问题是社保，就是解决人们的后顾之忧。只要社保工作做好了，老百姓才愿意把钱拿出来消费，而不是存银行。” 沈荣说。

相关专题：

4000亿闲置公积金可用买车？

相关报道：

左延安：建议用公积金购车和公开汽车上牌数据

有实惠就回应 “汽车公积金”能否成现实？

提高公积金使用效率不应偏离购房

代表提案引热议 4000亿闲置公积金可买车