目前国内二手车评估缺乏一套完整系统的评估方法和手段，导致市场信心不足

近日记者获悉，继去年年底《二手车鉴定评估规范》进入报审之后，今年，国家对于二手车市场的管理又将有新动作。记者从汽车流通协会的官方网站了解到，今年内将在全国范围内建立统一行业标准，届时二手车市场准入门槛也将大幅提高。

记者联系网站相关人员了解到，一旦新标准出台，消费者与二手车公司双方将签订规范的合同，按照评估标准和流程，特别要求二手车经营公司、拍卖公司、经纪公司如实披露车辆存在的缺陷和质量问题，“事故车鉴定”也将成为重要鉴定内容。对此，部分业界专家和消费者均表示，如何保证经营者严格遵守标准规定，如何更好地保证消费者的利益才是关键。

多家经销商自行开设二手车置换业务

在目前二手车市场尚未规范的情况下，消费者对二手车处理存在客观需求，直接催生了4S店二手车置换业务。记者了解到，近一年多，东莞市场上陆续有车商增加了置换业务，主流品牌几乎全部具备此内容。

“一方面能够留住老客户，另一方面也可以吸引部分潜在用户。”一家自主品牌车行市场部负责人谢先生告诉记者，之所以要开设二手车业务，是想让消费者更好地了解，其品牌的车辆保值率是比较高的，增加盈利点和促进本品牌车辆保值率，可以说是一举两得。

然而，记者了解到，除了东风日产东神二手车4S店、志诚车行的诚新二手车以及广州本田喜悦二手车业务开展得比较成功之外，许多自行开设二手车业务的车行置换成交率并不高，部分车行二手车业务每个月比例占不到10%。尽管对置换购买的车型服务上给予优惠，但吸引力仍然不够。“目前二手车还只是作为4S店的一个附属业务，我们销售部人员兼顾着二手车业务，还没有专人只负责二手车业务的。”一家大众品牌的销售部经理肖先生如是说。而记者了解到，该车行甚至没有专职的二手评估师。

事实上，4S店要想做二手车置换业务的话，必须经过厂家多项检测，不合格的项目要按标准修复，这样一来，由于成本压力，与二手车交易市场的交易价格相比，就没有太大的优势。“多数厂家其实没有把这个作为重点的项目，很多规则也没有执行到位。”一家已经开设了二手车业务的合资品牌车行市场部经理范先生告诉记者，车行更多的是为了留住老客户，为了更好地服务于车主，先收了老客户的车，将车摆放在二手车展位，与此同时，为了保证车主有车开，还会将车行的工作车或者新的商品车提供给车主免费使用，直到车主的旧车卖出去为止。“这样一来，老客户对我们的服务就会非常满意，换车也会选择我们品牌的车型。”

二手车经营门槛将大大提高

要什么样的条件才能开设二手车业务呢？硬件设施需要哪些？评估师需要什么样的条件？所有这些关于门槛的规定，都将在今年即将出台的二手车统一行业标准中提出来。

据已经披露的信息显示，新标准出台后，消费者与二手车公司进行车辆买卖要签订规范合同，还要有二手车技术说明。值得注意的是，按照评估标准和流程，特别要求二手车经营公司、拍卖公司、经纪公司如实披露车辆存在的缺陷和质量问题，其中“事故车鉴定”成为重要鉴定内容。

“目前国内二手车评估缺乏一套完整、系统的评估方法和手段，是导致市场，信心不足的重要原因，在东莞市场，对二手车的评估更多是评估师凭着个人经验对价格进行估算，并不是依据一套客观流程标准进行评估，因此无法保证购车者利益。”东莞寮步一家二手车中心的胡经理认为，标准出台，如何才能保证二手车交易场所严格遵守，对不符合条件的是否严格查处，这些才是最关键的，如果缺乏监督和惩罚的配套措施，就算标准出台了，恐怕也只能是一纸空文。