历经1999年起的第一轮爆发性增长之后，安徽汽车行业迎来了市场的第二个巅峰。记者从安徽国际汽车城获悉，2007年，安徽国际汽车城共销售汽车总量2万台，相比2006年增长近17.7%。在销量最密集的7万元至15万元价位车区间，我省汽车销售增幅已超过50%，相比全国30%左右的销售增幅，作为汽车市场的后进者，安徽正在以加速度“跑步前进”。

销量逐年增加

“2003年我们的汽车销售量只有几百台，2007年，公司的总销售量已达到3000台。”安徽复兴汽车有限责任公司副总经理陈卫东告诉记者，2006年以来，他们公司的汽车销量几乎每年都以60%左右的速度在增加。

并非只有复兴这样一家汽车销售公司如此。记者从安徽国际汽车城获知，汽车城内60多家汽车经销商几乎家家如此。

“2002年和2003年是安徽汽车行业发展的第一个巅峰期，经过2004年的洗牌之后，2008年，安徽汽车行业将重新进入跑步发展。”安徽国际汽车城服务中心经理吴家彬如此判断。

在600亩面积的安徽国际汽车城内，除了16家4S店，还散落着300多家汽车用品以及汽车配件商家，每天，这里的人流络绎不绝。

迈向新的高度

1999年，安徽的汽车行业开始起步。历经三年，2002年，我省汽车行业发展进入第一轮爆发性增长之后的巅峰期。又一个五年过去了，汽车行业在一轮轮的洗牌中正逐渐逼近另一个巅峰。

“倒退到五年前，对于大部分市民来说，汽车还是一种遥不可及的奢侈品。然而现在，情况完全不同了。”安徽安天机电工程有限责任公司运营总监杨超坦言。

从奢侈品到消费品再到仅仅只是一个代步工具的转变，私家车功不可没。

记者采访中获知，在日渐看涨的汽车销售中，私家车占据了绝大多数的比例。杨超介绍，安天机电所有销售数据中，私家车所占比例达80%以上。

在安徽国际汽车城，熙熙攘攘的人群中前来购买私家车的消费者占据了绝大多数的比例。“私家车的销售至少占60%以上。”吴家彬估算。杨超则回忆说，这个比例在2001年前后是想都不敢想的。“当时的销售还是公务车和政府采购为主，私家车的比例仅仅20%多一点。”

4S店跑马圈地

用吴家彬的话说，2006年和2007年两年是安徽汽车行业的膨胀式发展阶段。从合作化路汽车一条街到安徽国际汽车城再到目前正在逐渐成市的包河汽车工业园，随着市场需求的增长，省城汽车经销商家也开始了新一轮的跑马圈地时代。

“我们在合作化路有两个4S店，在国际汽车城一个3S店，另外在包河区汽车工业园还有一个新建的4S店。”杨超说，随着汽车市场的迅速发展，他们的网点也不断增加。

目前，大部分汽车经销商都在迅速跑马圈地，以图在新的市场份额中拔得头筹。去年年中起，新落成的包河区汽车工业园已有汽车商家陆续入驻，目前已建成七八家品牌汽车4S店。“市场如此迅速的发展，一个汽车城已经不能满足城市发展的需要。”

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