2009年，1364.48万辆的销量让中国汽车市场过了一个名副其实的“牛”年。而随着汽车行业整车企业上市公司2009年年报的相继披露，汽车板块的盈利状况也开始显现出来。几乎大获全胜的整车企业净利润飙升图再次清晰地描绘出中国车企在2009年所经历过的火热场面。

部分上市公司披露的业绩表（图片来源：资料图）

去年汽车行业的“火爆”也令大家对今年的汽车市场充满了期待。业内分析人士指出，在产能利用率较高的情况下，汽车行业未来4个季度的盈利水平都将维持在高位，这样的累计效益将导致2010年盈利水平较2009年有较大提升，2010年行业的利润增速或将超过25%。

2009年行业“增产又增收”

2008年的金融危机让中国汽车工业的发展骤然减速，然而2009年，中国汽车市场却打了一个漂亮的翻身仗，“缺货”、“增产”成为行业热门词汇。来自中国汽车工业协会的统计数据显示，去年，我国汽车产销快速增长，产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%，一举超过美国成为全球第一大汽车市场。

产销的双双飘红也令整车企业赚了个“盆满钵满”，一直困扰行业的“增产不增收”这一老问题在2009年终于成为了过去时。

从业已公布的上市车企的2009年年报中可以看出，2009年汽车行业的规模效应得到了明显体现，除了部分客车企业的利润相较去年不甚理想外，绝大部分汽车上市公司的销售收入和赢利都创下有史以来的最高水平。值得注意的是，此次利润增长幅度远远高于营业收入的增长幅度，最高的甚至是后者的72倍。

元旦过后没几天，汽车行业龙头企业上海汽车(600104.SH)便迫不及待地发布了2009年度业绩预增公告。公告中称，预计公司2009年度每股收益 1元，归属于上市公司股东的净利润同比净增900%，2008年其利润为6.56亿，2009年将超过60亿元。

1月26日，东安黑豹(600760.SH)打响了2009年汽车行业年报披露的第一枪。年报显示，2009年东安黑豹实现营业收入14.33亿元，比上年同期增长约79%；实现净利润4010万元，比上年同期增长约338%。

重庆长安汽车股份有限公司(000625.SZ)在去年半年报公布时，利润为5.3亿元，而其3月9日公布的业绩报告显示，2009年，公司实现净利润 10.78亿元，每股收益0.46元。业内人士认为，长安汽车利润激增，源自合资公司长安福特马自达销量和利润的猛增。此外，重庆长安微车销量近乎翻番，也是利润倍增的关键。

2009年被资本市场热捧的江淮汽车600418.SH在2月26日的年报中称，其去年营业收入为200多亿元，较上年同期增长约36%；净利润为3.4 亿元，实现了约463%的同比增长。这表明其被轿车项目所拖累的局面完全扭转，轿车已经开始给公司带来净收益。

港股上市的比亚迪股份(1211.HK)本周一发布了2009年年报，年报显示，公司去年实现净利润人民币37.94亿元，同比大增271.46%。其中汽车业务增长强劲，营业额录得142.79%的增长，至209.91亿元，占集团整体营业额的53.18%。业绩的猛增令比亚迪对今后业务的拓展充满了信心。比亚迪在年报中表示，将积极寻找潜在收购对象，以丰富产品线并扩充汽车生产能力。

受益于国民经济的回暖，商用车企业的业绩也同样令人瞩目。作为国内最大商用车企，福田汽车(600166.SH)上个月26日发布了2009年年报，公司实现营业收入448.39亿元，同比上升49.12%，归属于上市公司股东的净利润10.37亿元，同比上升199.90%。而此前江铃汽车(000550.SZ)1月20日发布的业绩快报显示，实现净利润超过10亿元，增幅近35%。

搭乘着整车厂这条大船，国内诸多零部件公司在2009年收获颇丰。国内零部件上市公司出现集体狂欢景象。日前，福耀玻璃(600660.SH)发布业绩预告，简单计算，预计公司2009年净利润将超过8亿元，较上年同期增长330%以上。公司业绩大幅增长，毛利率达到了36.47%。

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