盖世汽车讯 2010年4月12日，通用中国为预热北京车展在上海举办了“超越现在 引领未来”媒体沟通会。在新闻发布会现场，通用中国总裁兼总经理甘文维正式宣布，今年通用将在中国市场完成200万辆的销售目标。而就在一年之前，2009年通用中国在其制定的五年计划中才明确表示，要在“五年内达到200万辆的销量目标”，此举意味着甘文维将整整提前四年完成这一年销量200万辆的夙愿。

甘文维同时表示，至2015年，通用在中国市场的年销量目标将达到300万辆的规模。

据了解，上海通用在2010年制定的产销目标是85万辆，相较于2009年72.8万辆的销售业绩同比增幅达到17%；上汽通用五菱则欲在2010年完成123万辆的销售目标，较于2009年102.6万辆的实际销售业绩同比增幅为20%。

可见，上述两家合资企业对于今年制定的销售计划相对较为保守，不过其销量目标累计总和已经达到208万辆，有分析人士表示，通用今年在中国市场200万辆的销量目标将会稳步实现，毫无悬念。

据悉，今年一季度通用在中国市场的总销量已累计达到62.35万辆，完成年度销售任务的近三成。

在销量迅速上扬的同时，产能吃紧问题随之而来。

在发布会现场，甘文维在回答记者有关是否会进一步提升在中国产能的提问时表示，如果市场销量达到200万辆，提升产能将必为之。

据盖世汽车网了解，根据上海通用和上汽通用五菱目前的已有产能，均无法承受200万辆的销量之重。

目前上海通用拥有上海浦东金桥、山东烟台东岳以及沈阳北盛三大生产基地，共5个整车生产厂和2个动力总成厂，其产能分别为32万辆、24万辆和20万辆，总产能为76万辆，与今年85万辆的销量目标而言，至少需要扩产10万辆。

而上汽通用五菱的三大整车工厂中，位于广西柳州的东部工厂扩产后产能将达到30万辆，西部工厂的产能则为40万辆，其位于青岛的工厂产能为30万辆，总产能为100万辆。鉴于2009年微车市场的出奇火爆，上汽通用五菱的上述三个工厂为满足市场需求已经实施24小时的三班制生产，产能利用率已经达到极致。要想完成今年销售目标，不受产能不足的拖累，扩产问题俨然已是上汽通用五菱的燃眉之急。

据甘文维现场对记者的回答分析，上汽通用五菱青岛工厂很有可能将首先实现扩产。盖世汽车网认为，鉴于目前两大合资公司的产能利用率已经接近100%，增设新工厂已是通用中国无法拖延和回避的问题。

同时，除上海通用和上汽通用五菱之外，在去年与一汽新成立的一汽通用轻型商用汽车有限公司也正在积极扩能。甘文维表示，一汽通用目前在云南和哈尔滨各有一个整车工厂，在哈尔滨以生产轻型卡车为主的新工厂正在建设中。一旦新工厂建成投产，一汽通用的总产能将达到20万辆。