本文为补发 说明第一届北京车展情况 来源:BTV在线

时间：1990年7月3日-8日

地点：中国国际展览中心

参展厂家：372家

参展车辆(含摩托车)：216辆

观众人数：10万人次

参展国家和地区：17个

萌芽于20世纪50年代的中国汽车工业，经过40年的发展，取得了长足的进步，1990年，中国汽车产量达到了50.9万辆，已经初步形成了一个比较完整的生产制造体系。

1990年第一届北京国际车展于7月3日-8日在中国国际展览中心举行，展览面积2万多平方米，参观人数约10万人。北京车展就此诞生，并形成了两年一届、定期举办的发展规划。

这几辆小车都是我的收藏，复古的敞篷老爷车、有棱有角的越野车，这是加长林肯礼宾车。很多北京人对车的热衷，很大程度上被北京车展钓起了胃口。

1983年7月，“全国第一届乘用车改装车展览会”在一个露天空场召开，这次的展会只有卡车和客车，没有轿车，中国历史上的第一次车展只有业界参与，普通人的关注度并不高，它根本没有走进百姓的视线。

1958年第一辆国产东风牌轿车问世，当时中国汽车的年产销量数字只停留在万位。上世纪80年代初，逐渐有汽车整车进口到国内、也陆续开办了一些汽车合资企业。80年代中后期，在北京、上海等地出现了以开发中国市场、推销国外产品为主的汽车展览。直到1990年，一场真正意义上的车展在北京开幕了。

1990年6月3日，由中国汽车工业总公司和中国国际贸易促进委员会联合创办的首届“北京国际汽车与工艺装备展览会”在国展举行，展出面积2万平方米，当时400家企业到场，展车有240辆，其中绝大部分是特种工程车和大客车，这次国外厂商带来23辆展车，包括1辆摩托车。10万名观众到场参观，也算是规模空前，阵容强大了！有媒体评价说：“第一届北京国际车展参展的国内展车中，只有合资的桑塔纳[综述 图片 论坛]轿车和北京吉普切诺基还看得过去。”

那时候，人们就是看个新鲜，估计很难相信短短20年后，城市道路会被如此密集的车流覆盖，私家车已然进入寻常百姓家。中国汽车产业表现出强大的吸纳力和包容力，汽车市场 “井喷”效应令汽车的年产销量跃升到325万辆和322万辆。自主品牌开始展现出强劲的爆发力，中国汽车产业进入了高速发展时期。

之后的几届车展，英国汽车极品劳斯莱斯、宾利亮相北京，奔驰、宝马等知名品牌也成了北京车展不请自来的常客，全球首发车也有不少选择在北京车展上一现芳容。有的厂商由于拿不到合适的展位和面积，甚至自己另行开办分会场，您肯定还记得，老国展一遇上车展，北三环就堵得水泄不通。2008年(第十届)名车云集、美女车模竞相争艳北京车展搬到顺义的新国展，展位面积达到创记录的16万平方米，比首届车展翻了八倍，观众流量达70万。

车展是汽车工业的缩影，回顾北京车展发展历程的同时，我们感受到的是车展外，中国汽车工业的迅速发展。明年的车展会是一番什么景象呢？据说规模更大，展位已经被预定得差不多了，估计现场肯定更绚，更壮观。在这儿，我也别乱猜了，明年咱们北京车展见！