马自达中国求解

马自达在中国的发展一波三折。1992年，马自达即通过与海南汽车厂技术合作的方式生产马自达3[综述 图片 论坛]23、普力马[综述 图片 论坛]车型，成为最早进入中国的跨国汽车公司之一。1997年，一汽集团整合海南汽车厂，马自达与一汽继续以技术合作形式成立一汽马自达公司，生产马自达6[综述 图片 论坛]轿车，并在2005年成立合资销售公司。

与此同时，在福特中国整体战略推进的要求下，2006年马自达参股长安福特，成立长安福特马自达公司，并在南京兴建长安福特马自达发动机公司和南京工厂。马自达在中国复杂的合资方及股东关系因此埋下伏笔。

2006年马自达3停产事件是长安、一汽、福特、马自达各方矛盾达到顶峰的标志。由长安福特马自达生产、一汽马自达销售的马自达3在投产1个多月后停产。此后马自达3再度经历数次停产与复产，直至马自达3归属长安马自达渠道销售，这一车型才最终稳定下来，但作为旗下最畅销的车型，马自达3已错失在中国发展的最佳机会。

今年1月，马自达即对外表示，由于三方(长安、福特、马自达)协调生产存在难度，马自达谋求更多经营自由，以促进在华业务。长安福特马自达内部人士也称，三方的矛盾除了产品、生产协调外，内部管理也是一大问题。

相关报道：

马自达：已提交申请 长安福特马自达欲一分为二

长安马自达再次停产 新合资公司将获批

马自达RX-8欧洲停售 因未达到新排放标准

马自达预计2011年恢复盈利