“五一”小长假刚过一周，江城车市价格如同市场预测一样，开始 全线下滑。在新车和淡季的双重夹击下，车市也开始回归理性，并步入正常的市场规律中，迎接传统的销售淡季。

从历年车市走势来分析，车价还将在未来几月中持续下调，整个车市也将迎来一个全面降价的过程，打算买车的消费者不妨再等等看，或许会有惊喜价格。

车市回到市场规律的轨道上

五月的车市就像近期的天气一样，阴晴不定，“五一”小黄金周稍有好转，但节日一过车市又转“阴”了。而且，各汽车品牌也是几家欢喜几家愁，热门车型和新上 市的车型供不应求，而一些并不强势的品牌却在逐渐遭到遇冷。

不过，记者从车商处了解到，近期整个车市普遍在走低，价格和销售都有所下滑，但并没有想象中那样糟糕，目前销售仍然火爆的车型只是极少数，且都是新车。

“当前汽车市场的形势只是市场的一个正常发展规律。”东风悦达起亚汽车有限公司销售本部副本部长孙海甲表示，车市在去年的销售出现空前高涨以后，现在只不 过又回到了市场发展本身的轨迹上，延续了汽车市场发展的传统规律。

分析人士认为，车价还将在未来几月中持续下调，整个车市也将迎来一个全面降价的过程，但近几个月爆发价格战的可能性较小。如果打算购车的准车主不妨再等 等，预计择日车市会带给你惊喜！

看淡后市有假象

有了近期车市的频频下滑数据，不少人士认为未来车市会出现大幅下滑，甚至有人预测车市将出现拐点。但孙部长却认为，有些假象使一些人看淡了后市。

目前车市表现出来的势态，除了属于正常的回归车市发展规律轨道上外，另外就是一些假象迷惑了大家眼球，例如新车型的密集性投放、去年扩张的产能在今年出现 剩余，以及单车利润的下滑等。其实，就是这些车市发展的自然规律，让人们误认为车市会在未来一段时间内出现大幅下滑，而且让消费者也产生了同样的假象。

另外还有，目前股市、楼市以及银行加息等“动荡”的金融时期，也让不少人看淡后市。虽然这些会给未来车市带来不确定因素，但不会必然导致车市下滑。毕竟， 中国车市的消费潜力仍然非常旺盛，即使现在按兵不动，但到了一定时机同样会像2009年一样出现爆发式增长。

业内人士分析，近几个月车市整体形势还不错，车商仍然希望借助好形势多赚些利润，为下半年打下良好基础。另外车市在进入传统淡季后，市场走势更多是随风而 动，在等待中调整是大趋势。 本报记者 张伟