新华网宁波5月16日专电题：车联网：未来城市个人交通的愿景

新华社记者孙丽萍、章苒、张正富

正在举办的上海世博会上，“上汽-通用汽车馆”里基于“车联网”概念设计的未来汽车吸引全球瞩目。而15日在宁波开幕的世博会首个主题论坛“信息化和城市发展”上，“车联网”也成了全球顶尖信息技术专家们竞相关注的焦点话题。

“车联网”是张什么网？它又将如何改变我们未来的汽车生活？且听专家为我们娓娓道来。

世博会上体验“车联网”

继互联网、物联网之后，“车联网”又成为未来智能城市的另一个标志。

到上海世博会园区里的热门场馆——“上汽-通用汽车馆”，看一部科幻大片《2030》，就可以超前体验到20年后的汽车生活。

在片中，2030年的上海拥有5层立体交通网络。人们驾驶着EN-V、叶子和海贝这三种未来车型出行，任何人都可以开车，车速飞快，而且在“车联网”的保护下实现了零交通事故率，堪称绝对安全。

通过“车联网”，汽车具备了高度智能的车载信息系统，并且可以与城市交通信息网络、智能电网以及社区信息网络全部连接，从而可以随时随地获得即时资讯，并且作出与交通出行有关的明智决定。

外形小巧时尚的EN-V将可以实现智能停泊，通过建筑外墙的轨道直接停在自家阳台上，或者进入高速火车的车厢中。由于每辆车都采用了自动驾驶技术，盲人也可以开车穿行于城市中。智能的“车联网”，甚至可以帮助司机订票、寻找停车场，以及自己找到充电站完成充电。

“车联网”如何改变未来城市交通？

20年后，我们驾驶的汽车会是什么样？在世博会首个主题论坛上，通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维描述了这样的都市交通景象：繁忙的城市中，车辆在智能交通网络指挥下迅速而有序地穿梭移动，即便是盲人，也能自如地驾驶；汽车不再“喝”油，绿色充电站遍布城市的大街小巷，人们可以随时为爱车充电。

“‘车联网’技术将重新定义汽车DNA。”甘文维说，未来的汽车将依靠纯电力驱动，纯电力或氢气是汽车的燃料，由精密电子设备和软件整体操控。借助无线通讯，城市内车与车之间，车与建筑物之间，以及车与城市基础设施之间实现互联互通。

“这就如同一个蝙蝠定位系统，在接收到局部信息后，迅速地传递到范围更广的网络中，帮助交通系统将车流分配到不同的区域内。”

再加上高智能的车辆驾驶系统，车辆如深海中的鱼群快速地游动却彼此永不相撞。未来汽车所具备的3D智能导航系统，就像一个智能机器人，能与交通设施、其他[综述 图片]车辆进行信息交流，自动引导汽车行驶，不需人驾驶。

而一份来自通用汽车的调查显示，目前，在超大型城市，30%的石油浪费在寻找停车位的过程中，造成车主每月多支出336元，七成车主每天至少碰到一次停车困难。传统汽车需要超过10平方米的车位，90%的时间处于停车状态。

“中国有潜力在全球领先应用车联网。”甘文维认为，上海乃至中国将成为未来个人汽车解决方案的最先尝试者，因为中国政府对于新能源和智能化汽车在进行强有力的政策鼓励，中国更有全世界最大的汽车消费市场，也有强大的汽车产业研发能力。

“电气化、车联网、自动驾驶等技术目前都已经存在，但是，要实现未来交通的愿景，一方面需要汽车生产商和政府、城市规划者以及基础设施专家，共同创造适当的应用环境。另一方面，也需要信息化技术支持建立城市虚拟信息基础设施。”甘文维说。

不过，在眼前，新能源汽车的高昂价格还令消费者难以接受，望而却步。甘文维预计，20年后，新能源汽车的价格只有传统汽车价格的五分之一，运行成本压缩到四分之一。按目前的电费标准，行驶2.4万公里仅需花费840元。

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