本报讯 长安汽车集团和标致雪铁龙（PSA）集团5月6日联合宣布，双方在中国成立汽车合资企业，并正式签署意向书，双方各持有50％的股权。合资企业将生产环保的轻型商用车和乘用车。新的合资公司与双方现有的合资公司互补发展，将不会产生直接的竞争。

标致雪铁龙集团执行副总裁暨中国事务部CEO华日曼表示，长安在中国轻型商用车方面有自己的基础，而PSA的商用车在欧洲有多年经验和优势，这样会形成强大的产品互补优势。未来合资工厂的产品不单只在中国市场销售，在出口方面也将形成优势。在中国建第二家合资公司，也是希望向中国发出一个强烈信号，PSA希望在中国做大做强。未来，在零部件采购、动力总成战略等方面，新的合资公司有望带来规模效应，会同时给两家合资公司带来好处和实际收益。此前，外媒曾透露说，PSA和长安汽车将以深圳哈飞乘用车工厂为生产基地，生产标致和雪铁龙品牌的小型轿车和实用型汽车。

在此之前，PSA在中国寻找第二合作伙伴的过程历经多次波折。2007年6月，PSA与哈飞签署合作协议，双方打算共同组建持股比例各占50%的合资公司，生产和销售10座以下的高档轻型商用车，合资公司将依托哈飞在深圳的生产基地。为此，双方曾谈判了三年。但随后，PSA与哈飞的合作生变。再之后，PSA继续与新中航洽谈合作事宜，但一直未有结果。去年，新中航将旗下汽车业务与长安汽车联手组建新长安汽车，PSA的谈判对象也因此变为长安汽车集团。

重组后的长安汽车晋身为国内四大汽车集团之列，为政府重点支持鼓励对象的长安汽车在与PSA的谈判中态度更主动、话语权更强。消息人士透露，这次长安与PSA不是从PSA拿来多少车型与技术，而是利用长安的技术平台，生产能尽快上量的小型车。合资公司的产品也很可能是挂长安的自主品牌，或者合资公司自创一个新品牌。

雪铁龙与东风汽车公司1992年成立了合资轿车生产经营企业——神龙汽车有限公司，拥有东风雪铁龙品牌，是中国汽车业最早的中外合资企业之一。华日曼表示，未来的两三年内，神龙公司的市场份额目标是从现在的3.5％提升至5％。同时，神龙公司每年每个品牌将至少推出一款新车。“今年年中我们将作出正式决定，着手投建神龙第三工厂。第三工厂的产能规模是15万辆还是20万辆，目前也正在调研。”华日曼介绍，PSA集团2020年在中国市场的销量目标是200万辆，要想实现这一目标，首先需要加深与东风集团的合作，其次要发挥出PSA在欧洲市场的优势。