对华泰汽车而言，今年可以算是其发展历程中的“新纪元”，不仅将要推出高端SUV车型B35和轿车车型B11、B21，并且随着新工厂年底竣工，其产能今年将达到30万辆。近日，就今年发展重点及今后发展方向，华泰汽车销售公司总经理杨永明接受了本报记者采访。（和讯财经原创）

今年下半年，华泰的首款轿车B11就要投产，关于这款车的定位、竞争优势(310368，基金吧)、竞争车型、销售目标方面华泰是怎样打算的？另外，华泰轿车的销售网络布局目前进展如何？（和讯财经原创）

杨永明：B11车型是华泰首次推出的B+级三厢轿车，将推出2.0升柴油版和1.8T汽油版两种车型，其中柴油版车型将填补国内自主品牌柴油动力轿车的市场空白。B11车型的竞争对手将会锁定自主品牌的B级轿车，预计这款车今年的销售量为1万辆左右。此外，华泰预计B11车型上市后的产能分配将从2010年的2万辆提升到到2012年的8万辆，华泰对此很有信心。（和讯财经原创）

关于销售渠道建设方面，众所周知，华泰以前都是SUV车型的销售渠道，从今年开始，华泰将采取分网、并网结合的模式发展，一方面继续巩固SUV车型网络，另一方面从今年起将建设新的轿车销售渠道，这些新建设的4S店被授权能销售华泰全系列的产品。据估计，华泰今年将在2009年基础上新建4S店要突破100家，二级网络覆盖量要达到300家。（和讯财经原创）

从近几年中国汽车市场的发展情况看，SUV车型市场竞争已经越来越激烈，特别是城市型SUV的市场占有率增长迅猛，对于专业制造SUV车型的华泰来说，对于接下来的发展有什么样的规划？在市场营销策略方面，今年华泰有何新变化或新举措？（和讯财经原创）

杨永明：借着国内SUV市场的快速发展契机，2009年圣达菲[综述 图片 论坛]1.8T及2.0T均获得城市型SUV单品销量冠军，而且华泰的总增长情况也很好。而接下来，华泰则计划在这几年不断推出像B35这样的新车型来加速增长的势头。对于华泰来说今后除了要加强中高端SUV领域的拓展外，也要做中小排量SUV车型的领导者，今年，华泰汽车还将推出多款强劲节省的中小排量SUV车型。（和讯财经原创）

对于产品营销方面，市场对圣达菲车型已经拥有较好的品牌认知基础，但对于圣达菲车型的核心价值的认知还需要不断强化，因此2010年，华泰将根据全国SUV市场的特征实行区域差异化行销策略，品牌及产品推广也将更侧重于体验式营销。（和讯财经原创）

在动力推广方面，目前华泰仍以柴油发动机为主，那么在新能源动力方面，华泰是如何考虑的？（和讯财经原创）

杨永明：随着能源环境的改变，新能源车型的研发肯定也是我们未来的发展方向，但从实际情况考虑，新能源市场距离市场化量产还这时尚早，而发掘传统汽油机、柴油机，以及汽车轻量化方面更多的潜能优势并加以推广，是目前达到“节能减排”效果最现实的方法。就现在而言，华泰已经研发有1.5升至3.0升的柴油发动机，而随着今后新车型的不断增加，更多排量的柴油发动机也将陆续推出。同时，华泰也在新能源方面有所研究，时机成熟后也会将其公之于众。可以说，华泰会在发挥柴油机优势和发展新能源研究方面两不误，以求做到共同发展。