评：车船税调整拟按排量征收(点击查看原文)

2010/05/18 14:56 广东省广州市网友 last200908

2.0以上的这样调整还是太少了，应大幅度提高，4.0以上的更应加倍提高，4-5万以，富人不在乎这点钱，能者多作贡献。还有油价和过路费也应分别差价，大幅度拉开距离。富人不在乎这点，在乎的是能更彰显其财富和成功地位。我们社会也应顺势让其能者多劳，对社会多作贡献！！！

凤凰点评：纳税最光荣！我们的社会应该建立这样一种公共意识，为国家纳税也是公民价值的体现。特别是对富人而言，就如同投身慈善事业、捐资建设公共设施一样，应该受到社会的鼓励和肯定。仇富是一个社会发展阶段上贫富不均带来的社会问题，但是对于整个社会财富的再分配不会有好处，只有鼓励富人主动拿出财富与社会共享，才是最好的结果。

2010/05/19 04:17 重庆市网友 成立立

完全支持，既然能够买大排量的豪华车，那就应该多给一点给国家，富人的税收本就应该多收，这也是调节收入差距的方法之一，况且还能够扶持国产的小排量汽车产业，减少能耗等等，一举多得的政策，绝对支持！！！

凤凰点评：税收政策的调整应该谨慎，切忌随意变来变去。没有延续性的税收政策，使得征缴的税收总量和预计情况变得复杂，无法最大效益的用之于民，反而是一种浪费。而且由于税收影响社会各行各业，随意变化将造成社会各行业的全面不稳定。希望国家能首先进行广泛而深入的调研，三思而动。

2010/05/19 07:44 青海省果洛州网友 wbjd99999

提倡节能环保无可非议，相信广大民众会支持，但应区分是何时购买，因为国家以前没有这方面的规定，拥有大排量车的车主，不应该为之前购了的大排量车，而为新近出台的新规买单，出台任何新政策新规定，应考虑到各方面的利益，更不能有“仇富”现象的新规定出台！

凤凰点评：由于我国区别与欧美，正在以十年走过人家百年的速度发展，法律法规的延续性问题显得尤为突出。这种不稳定直接带来了市场风险的增加，无论对于厂商还是消费者，是完全不利于市场稳定和发展的。