据记者分析，5月份汽车产业发展形势呈现出以下特点：

第一、5月份汽车产业整体产销形势环比周期性小幅回落

5月份汽车整体市场及各细分市场产销量均较4月份有所下滑，但同比仍实现了不同程度的增长。从历年的汽车产销情况来看，5月份汽车产销情况大多低于4月份，属于周期性波动，并且今年5月份汽车产销波动处于合理范围之内。

第二、汽车库存总量继续增加，库存周期基本正常

5月份，汽车生产企业库存和经销商库存总量较4月份增加了11.80万辆。从汽车库存周期来看，1-5月份的汽车库存周期逐月分别为43天、41天、48天、49天和52天，较2009年平均水平略有降低。整体来看我国的汽车库存周期基本正常。

第三、交叉型乘用车市场产销环比下滑，产量低于去年同期水平

5月份，交叉型乘用车产量为16.55万辆，环比下降18.80%，同比降低4.38%，是汽车各细分车型中产量同比唯一下降的车型；销量为14.52万辆，环比下降15.64%，同比增长4.36%。2009年交叉型乘用车市场快速增长，产销量基数较大，消费者购买力提前释放以及政策拉动作用减弱是导致交叉型乘用车产量同比下降的主要原因。

第四、自主品牌乘用车产销占比有所下滑

5月份，自主品牌乘用车产销量占比分别为41.81%和41.06%，较4月份分别下降3.37和1.44个百分点，汽车下乡和购置税减征政策对自主品牌乘用车拉动效应的减弱、交叉型乘用车市场增长乏力以及消费者购买力增强是造成自主品牌乘用车市场份额下降的主要原因。

第五、1.6L及以下轿车市场份额有所提升

5月份，1.6升及以下轿车销售44.96万辆，环比降低7.11%，占轿车销量的68.76%，较4月份提高了1.87个百分点。1.6L及以下乘用车购置税减征政策使得汽车生产企业对小排量车重视程度提高，并促进了小排量车技术的提升，通过政策引导，消费者对小排量轿车的认可度也有了较大的提高，多重因素促进了1.6L及以下轿车市场份额的提升。

据介绍，中汽中心将在7月1日举办下一次中国汽车产业信息发布会，不仅发布2010年6月份汽车产业发展形势，还将对上半年的汽车产业整体发展形势进行系统分析和通报，并通报汽车产品消费趋势、汽车节能等行业关心热点问题的研究成果。相信这些权威、准确、快捷、详实的行业数据和科学的研究成果一定能够为政府进行宏观管理、行业规划，企业进行市场研究、战略决策、经营管理等提供重要决策参考。

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