自去年3月中国汽车单月产销突破百万辆以来，国内车市高增长的态势开始减缓。今年5月，国内汽车市场迎来产销环比双降的不利形势。

6月1日，中国汽车技术研究中心(以下简称中汽研)通报了今年5月份的国内汽车产销数据。统计数据显示，5月份，我国汽车产量131.27万辆，环比降低14.36%，同比增长22.56%；销量119.47万辆，环比降低13.95%，同比增长29.74%。其中，乘用车生产95.07万辆，环比降低12.92%，同比增长18.59%；销售88.58万辆，环比降低10.85%，同比增长25.02%。

上汽集团董事长胡茂元预测称，国内车市下半年或将出现同比负增长的局面。

环比双降或持续至年底

中汽研数据显示，1~5月份，汽车累计产销分别为717.80万辆和605.33万辆，较去年同期分别增长52.18%和34.07%。这表明，虽然环比不再增长，同比增速也出现回落，但总的需求还在高位。

值得注意的是，4月份单日产量超过6万辆的共有8天，而5月份单日最高产量仅为58512辆。与此同时，5月库存总量达到111.4万辆，较4月份也有所增加。

据《每日经济新闻》记者在北京部分地区汽车市场调查的情况来看，除了极少数车型仍然需要预定等待外，绝大部分车型都有现车，并且不少曾经的热门车型，如今的优惠幅度已经让人咋舌。其中尤以日系车的降幅最为突出。

在资深汽车行业分析师钟师看来，5月份数据的同比增长应该依然源于政府自去年以来的小排量车鼓励政策，而5月份产销环比下滑则与鼓励政策降温有关。

他对《每日经济新闻》记者表示，造成5月份车市产销环比双降的原因是多方面的，需要就各个企业的具体情况进行分析。对于5月份的市场情况将会对下半年整体市场走势造成的影响，钟师则表示很难预测，因为从目前来看，下滑的原因还有待进一步分析。

全国乘用车联席会秘书长饶达此前表示，当前我国汽车市场正处在从“井喷”回归正常的过渡期，这个趋势可能一直要延续到今年年底。

胡茂元则预计，今年国内汽车市场走势将呈前高后低的态势，增速逐步放缓，在第四季度可能出现同比负增长，但全年仍将保持两位数的增长水平。对于此前4个月的增长，胡茂元认为主要来自三方面的影响因素：一是经济复苏带动需求继续增长；二是去年同期基数较低；三是去年年底有部分销售量转入今年实现。