高尔夫[综述 图片 论坛]电动车保持了“小钢炮”的动力本色。
在驾驶性能这点上，宝马将混合动力车的动力发挥到了极致。
途锐[综述 图片 论坛]混合动力车型的最高时速达到240公里/小时。
电动车新动向
是混合动力更适合未来人们对环保、对动力的需求？还是更清洁的电动车将全面取代混合动力车？上周，本报记者有幸一试应能代表目前国内新能源车最先进技术的五款新车：宝马7系[综述 图片 论坛]混合动力、X6混合动力车，大众即将在2013年量产的高尔夫电动车和朗逸[综述 图片 论坛]电动车以及已经上市的全新途锐[综述 图片 论坛]混合动力版。老实说，在体验后，记者很难对其分出优劣，它们代表了当今汽车企业在新能源车方面的不同探索方向。但可以预见的是，随着未来电动车迅速普及，人类必须得寻找不同的电力方案，以满足未来巨大的电力需求，否则环保的新能源只能面临“省油不省钱”的尴尬，因为未来的用电成本也许会与使用燃油一样、甚至更贵。
文/图记者邓莉
向左：混合动力车驾驶性能没有减弱
驾驶考验：动力没有被牺牲
德国制造商与其他厂商的混合动力设计原则不同，宝马和大众不仅仅要通过混合动力技术降低排放和油耗，他们还要求自己的混合动力产品能够提供比传统动力更强劲的性能。
当我们将脚踩下刹车踏板，启动发动机，将排挡杆拉到底部的运动模式，松开刹车。此时，只需踩下油门踏板，在这一刻，所有的动力系统都联动起来。采用了“并行式”混合动力系统的途锐车，与其他的混合动力系统相比，能够保证车辆具备出色的越野性能和爬坡能力，途锐混合动力车型的最高时速达到240公里/小时，从静止加速到时速100公里仅需6.5秒。
同样的，在驾驶性能这点上，宝马则将混合动力车的动力发挥到了极致。在驾驶过程中，混动版X6会根据驾驶员踩踏油门的加速度来判断驾驶员的驾驶意图。如果认为驾驶员需要较强的加速效果，电脑系统就会让电机启动，与发动机一起为车辆提供动力。当我们将油门踩到底，需要最强动力输出的时候，在中央的显示屏上，清晰地看见电机随之全力运转，以配合混动版X6爆发出强大动力。而在普通驾驶中，宝马7系和X6的这套混合动力系统会完全自动地根据车辆的实际行驶状况来不断切换充电或驱动状态。
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作者：
邓莉
编辑：
zhangjn |
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