如果说长安马自达3[综述 图片 论坛]的经典款承担着比“冲量”更加重要的意义，那么应该是见证长安马自达“独立自主”、继往开来的里程碑式变革。6月21日，长安马自达3经典款在北京长城脚下公社宣布上市。据了解，这款拥有着37项升级的“豪华”改款车，也是马自达3在2006年引入国内后的首次全面改款。在发布会上，新任总经理柳川昌巳表示，希望马3经典款能够达到“月均7000辆”的销量。

显然，5月份长安马自达7362辆的销售成绩、实现环比和同比双增长的喜讯给企业方面带来了相当的信心。立足于“世界级轿车”的马自达在中国市场开始全面提速。

据了解，这款“为马自达汽车在全球紧凑型中级车市场攻城拔寨”的马自达3的升级经典款，将在长安马自达南京工厂生产。马自达南京工厂是长安马自达旗下的第二座整车厂，于2006年9月24日正式投产，该厂投产的首款车型即为马自达2[综述 图片 论坛]，目前也是福特嘉年华[综述 图片 论坛]的产地。

但随着过去一段时间里长安马自达“单飞”的传闻甚嚣尘上，一直有消息称，南京工厂将会成为长安马自达的专属生产基地。如今，马2、马3以及马3经典版悉数落户南京工厂，表明了“专属”已成定局。

这是不是也可以说明此前扑朔迷离的长安马自达“单飞”也即将板上钉钉呢？在当天的新闻发布会上，围绕该话题，尽管多家媒体的轮番轰炸，始终没能从长安马自达执行副总裁安显林嘴里套出半句确认信息，但安显林仍旧含蓄地表示，该项目正在发改委等相关部门层级审批。

或者可以说，马自达3经典版是作为长安马自达与过去的一个分水岭而上市的。目前，马自达3经典款仍旧承担着长安马自达下半年冲量的一部分责任。据安显林介绍，尽管1到5月份长安马自达的销量增长了56%，但其前5个月的销售总成绩仍旧只达到了目标额的36%。“应该说下半年从目前的情况来看，我们有压力，有一定的挑战。”安显林坦言。

但是，长安马自达并不打算改变年初确定的10万辆目标。“只要我们的产品有竞争力，只要我们的销售策略能够得到市场的认同，我相信今年这个目标还是有希望的。”安显林表示。

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