券商观点

政策有助于改善车商盈利

他们本月所接触的企业都有符合补贴标准的节能车产品，在过去一段时间各大车厂都在更新自己的新产品目录，这些新产品应该能符合节能车标准，还有少数车厂会表示推出低成本的弱混车型以获得补贴。在调研中，有车厂人士认为这一政策发布得过于匆忙，短期可能还不会看到明显效果；如果这一补贴是通过车厂传递给消费者，可能消费者获得的补贴会缩水，比如，紧缺车型的补贴可能就直接留在车厂手中。

——— 莫尼塔行业调研组

补贴轻微刺激小排量车消费

部分消费者对宏观经济二次探底担忧较大，另加上客户对通货膨胀有一定的预期，汽车消费支出开始偏向谨慎。

从销售数据可以看出，2010年小排量汽车购置税优惠幅度由2009年的5%变成7.5%，政策鼓励力度有所减弱，同时政策效果呈现边际递减的状态。

小排量汽车消费增速相对较低，近日国家出台的“节能汽车”的补贴标准，有望轻微刺激小排量汽车消费。

——— 招商证券

第四季度汽车需求环比回升

今年第二季度汽车整体需求增速向下；而考虑到购置税优惠政策年底结束以及节能补贴政策的叠加影响，第四季度汽车需求将环比回升。

该机构认为，按补贴政策约20%的1.6L以下车型可获得补贴(实际以国家公布车型为准)，假设仅按10%节能车(含柴油车)获得补贴测算，未来31个月，约有300万辆可获得补贴，2012年的达标比例将大幅提高，政策刺激400万辆需求或将达到。（文章出处：南方都市报）

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