日前，斯巴鲁汽车爆出的最大新闻就是零配件价格平均降幅在20%左右，其中钣金类零部件价格最高降幅40%。而记者也从有方面了解到，斯巴鲁配件服务方面的降价预示着未来国产已经进入可操作阶段。

斯巴鲁（中国）市场企划部部长高桥一哉表示，目前斯巴鲁的销量虽然还在不断增长，而且已经制订了年销量5万辆的计划，“如果今后的销量还会持续上升，我们当然会考虑国产，并且这也成为决定斯巴鲁是否国产最主要的因素”。这些话是高桥部长在“2010年斯巴鲁生态环保之旅”启动仪式上透露的，在这次活动上斯巴鲁再次捐款100万元用于动物保护区的设立。

业内专家也表示，由于掌握富士重工的部分股权(16.48%)，丰田间接属于斯巴鲁的单一最大股东，所以未来斯巴鲁在中国与谁合作成为关键。从记者目前得到的消息看，与一汽和一汽丰田合作的可能性较大，“之所以与丰田在中国的合作伙伴合作，是因为斯巴鲁考虑到单独成立合资公司会形成巨大风险，”汽车业分析师贾新光认为，“而为了最大化降低风险，斯巴鲁也许会选择依存丰田在中国进行发展，这有点像奥迪之与一汽-大众的关系。”

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