评：首批节能车推广目录公布（点击查看原文）

2010/06/28 10:24 陕西省宝鸡市网友 花-和-尚

汽车作为代步工具，被国人看做身份标签，国人认识太肤浅。国家为了拉动经济增长，鼓励买车，这只能是急功近利，会带来很大的环境污染。长远看来弊大于利。

凤凰点评：任何一个社会，奢侈品在进入普通家庭之前总是作为身份的象征而存在的，汽车在中国现阶段，尤其是二三线城市，仍然是少数人才能消费的起的产品。普通社会成员为了获得心理和实用性上的满足，自然会在经济能力达到的时候跟进购买，这就需要政府以及全社会提供的正确引导。

2010/06/29 11:47 贵州省安顺市网友 但闻人语响

目前最好鼓励混动，纯电动技术和市场都不成熟，虽然应该鼓励，但各种节油技术都应得到相应的政策鼓励，可以实行分级制鼓励办法，适当免除购车税费是切实可行的办法！

凤凰点评：非常好的建议。任何技术和产品的推广都必须遵循市场规律，不能一蹴而就，现阶段电动车技术在普及方面仍然存在诸多问题。政府推动固然重要，但是企业和消费者才是这场运动中的核心主体。

2010/06/30 22:20 江苏省南京市网友 siwei49

说是补贴3千给购车人，实际上这补贴的三千还是给汽车经销商挣了，对买车人没好处。比如一款原本卖8万的车，以为这些刺激消费政策，导致汽车涨价了卖9万。虽然给你补贴三千，但是实际上还是给经销商挣了。最明显的不过去年汽车购置税，说是减半，但是汽车价格涨上去了。买车的还是没好处。

凤凰点评：这确实是个严重的问题。车市火爆的同时，消费者无法从中得到实惠，反而要为产能不足付出高额的代价。一旦实施补贴，很可能加重这种买车加价的势头。