基地建设涉及三家企业搬迁

按照签约的规划，北京自主品牌乘用车基地要落户到赵全营空港C区(二期)，总投资42亿元，占地1600亩。

“基地所处的位置不涉及村民拆迁，主要是3家企业的搬迁”，顺义区经信委主任吴建国透露，政府将出资几千万元为这些搬迁企业寻找新的落脚地点。

沿着京承高速一直北行至赵全营出口，向东行驶3公里左右，就进入赵全营镇的地界了。

这个位于顺义西北部的小镇看上去并不起眼，但它是北京城市总体规划布局中确定重点发展的42个小城镇之一，也是顺义的4个重点镇之一。“马大姐”、“北郎中”、“绿友”等北京市著名商标均诞生于此。

镇上的人对自主品牌车基地的事情似乎已有所耳闻，指了指空港C区东边的位置，“应该就是在东北边那一大片地方。”

6月21日，记者一行来到自主品牌车基地所处的几家即将搬迁的企业，这里依然平静如常。

北京路诚伟业建筑材料厂位于后桑园村100多亩的厂区里到处堆着砂石料，还看不出要搬走的迹象。但厂长杨福成证实，厂子的确是要为自主品牌车基地而搬迁，只是目前并没有停工，政府在与厂里法人代表进行协商沟通，选址、搬迁费还没确定。

另一家正大集团旗下的北京家禽畜种有限公司也在搬迁之列。“公司都还在正常工作中”，一位工作人员说，尽管已知道确实要走的消息，但具体时间、搬往何处尚不清楚，公司高层在商谈中。

- 探因

1 为何选择落户顺义赵全营？

顺义作为北京汽车产业的核心区，已拥有了北京现代、北汽有限、北京汽车研究总院等较好的产业基础。顺义区经信委主任吴建国介绍，顺义已具备了汽车产业发展的基础。此前，顺义还为基地的具体选址提供了三四个备选地，经过多次专家论证，最终选定了赵全营。

据介绍，赵全营西边是京承高速、南面是北六环、东为京密公路、北是白马路，交通便利，可以辐射到昌平、怀柔、密云等区县配套企业，符合项目发展辐射的功能定位。此外，这里是顺义的二三产业基地，能提供大量的建设用地，水、电、气等基础设施齐全。

顺义还为这一汽车项目落户提供了一系列优惠政策，包括地价、高端人才引进政策、解决职工住宿、孩子入学等。

吴建国主任展望说，自主品牌基地的加入，除了会带来税收收入外，也会提高区域就业层次，至少能提供3000个以上的就业岗位。

2 为何重新复苏自主品牌车？

对于一个本土汽车集团，自主品牌以及自主研发能力的提升，是保证其持续竞争力的关键所在，北汽在过去的乘用车产品一直仅限于基于克莱斯勒吉普技术的越野车型，在作为最主流细分市场的轿车领域，北汽一直没有介入。

北汽对于自主轿车的尝试很早就已开始了。此前希望整合旗下合资企业，如克莱斯勒、北京现代和北京奔驰的老款车型技术来发展自主品牌。可是限于核心技术，轿车则因为没有合适的开发平台而处于概念阶段。

北汽控股董事长徐和谊曾对媒体表示，“北京”牌是中国汽车工业发展较早的自主品牌之一，与一汽的“红旗”、上汽的“上海”牌一样，其复出表明北京汽车整体自主创新的提速。

北汽希望在2011年实现销售10万辆自主乘用车的目标。(记者 廖爱玲 尹蔚)

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