中国汽车技术研究中心发布的数据显示：5月份，中国汽车总销量为119.47万辆，尽管同比增长29.74%，但是环比降低13.95%，已是连续3月出现环比下降。经销商也普遍反映，客流量和成交量都相应出现了一定的萎缩。但是依5月份公布的销量数据分析，一汽大众的各款车型销量并不受影响，尤其是一汽大众的速腾[综述 图片 论坛]，5月销量不仅破万，1-5月累计销量也突破了5万辆。在这样的市场环境下，速腾的销量仍然稳定，当属不易。

众所周知，1.6L排量是传统意义上的“黄金排量”，但是由于09年推出的国家购置税优惠政策的减弱及油价不断上涨，很多小排量车受到影响。然而一汽大众迎接国家政策在2010年推出一款以“小排量，大作为”的1.4TSI车型，这款车型的排量可提供相当于2.0L排量的动力，且油耗和排放皆可降低20%以上，并与7速DSG变速箱搭配更为整车提供澎湃动力。

速腾1.4TSI和其余热销的1.6L乃至2.0L非T动力车型相比性能明显高出一大截，但在价格方面，面对明锐[综述 图片 论坛]1.8TSI、卡罗拉[综述 图片 论坛]1.8L和同为速腾1.8TSI冠军版车型的价格压力，速腾1.4TSI车型的价格销售定在15~16万元之间。因此在高性价比的引导下，速腾1.4TSI一上市就得到消费者的认可。在整体汽车市场销量下滑的情况下，速腾1.4TSI前五月销量达到24334辆，占到速腾整体销量的48.4%，可见速腾1.4TSI已经成为速腾品牌的中流砥柱。

正是经过这次在价格上的大幅调整，一汽大众的总车型销量迅速迈[综述 图片 论坛]上了一个新的台阶。在2010年的3、4、5三月月销量连续破万，上市4年速腾车主也火爆蹿升至34万。

如果说早期一汽大众根据市场及时调整定价策略成功为速腾品牌赢得市场口碑是第一招，那么第二招则是在速腾获得国内消费者认可的时候果断推出1.4TSI，再加上享誉车坛的DSG双离合变速器让速腾保持常青，一汽大众可谓是两招制胜。其实不仅是速腾，包括车坛神话的捷达[综述 图片 论坛]以及号称神车的高尔夫[综述 图片 论坛]乃至家喻户晓的宝来[综述 图片 论坛]等成功车型都证实良好的产品依然需要有懂得市场并符合市场的策略才能让消费者买单。