5月广州豪雨泡出了数以千计的“水浸车”。记者获悉，随着太平洋保险公司在日前拉开拍卖帷幕后，人保也在筹备着“水浸车”的拍卖事宜，透过打包的方式完成产权转移。值得注意的是，本地车行已经拍下首批45辆车，人保的60余辆车也极可能被车行拍下。

对此，有二手车经营者表示欢迎，称公开拍卖总好过在地下流通，相信这些车卖出广州机会非常高。但同时，消费者也面对信息不对称的困局，例如无法查询车险记录，对此行业协会提醒消费者要用上二手车买卖示范合同，以保留追究权。

广州市最大的旧机动车交易市场之一的宝利捷总经理孙明霞对本报说，能进入公众视野公开拍卖，对“水浸车”事件来说未尝不是好事，毕竟知道了谁是买家，是否购买就由消费者自行决定了。

有业内人士对本报说，这么多“水浸车”被拍卖显示生意有利可图。“据我了解，广州‘水浸车’出路要么是报废，要么是卖出广东。广州市民都很警惕，他们可能不会购买。”

二手车行业公认“浸水车”最大的问题，在于安全性缺陷，不排除虽然外表光鲜，但是在使用途中突然遭遇ABS无法正常工作、气囊失灵、雨刮器停工、车辆水温不准等情况。

“‘水浸车’可以依法再流通的，所以唯一的消费指引就是让大家买卖的时候尊重示范合同。”广东省汽车流通协会秘书长严斐说，业内呼吁公开汽车保险记录已经多年，但是一直仍被保险公司视为“商业机密”拒绝。据悉，一些“关系比较硬”的经销商能透过关系查到车险承保理赔数据，一般市民则没门了。

按这份推荐性的《广东省二手车买卖合同(示范文本)》规定，是否泡水是事故车一栏必填项目，如果销售人员隐瞒浸水史，将承担违约责任，被骗的市民可以要求赔偿相应损失。据悉，这份合同可在广东省工商局网站下载。

在早前，汽车维修行业协会昨日对本报明确表示，因为安装和使用这些配件而产生的一切责任，由安装的单位负责。

出售中高端新车为主的广东鸿粤汽车销售有限公司，因为以302万元打包价中标45辆太保“水浸车”而被推向了风口浪尖。昨日，太保产险广东分公司相关负责人表示，在此前的“水浸车”理赔过程中，该公司共回收了45辆水浸车，日前已经通过内部拍卖流程一次性打包卖出。该人士告诉记者，拍卖出去的“水浸车”主要是供车行做“零售配件用”。“这些‘水浸车’都已经被拆卸过，不是整车的概念，我们也只是作为零部件卖出。”

不过，广东鸿粤一名负责人昨日告诉本报记者，真正的用途将是转给一家外省车行的。“这些车都放在华景新城，交割以后就拉走。”她说。

这家外省二手车车行老板是老相识，鸿粤在拍卖前都问了用途，说是整车修复后作二手车卖，对方承诺会给消费者说明白。

“我们的所有手续都是合法的，我们自己做新车，同时想搞点二手车业务，没想到一投就中了。”她说接下来广州还有第二、第三批拍卖，但是目前被媒体过度关注公司都不一定去竞标了。

人保财险广东分公司告诉本报，一共回收60余辆“水浸车”，未来处理也会以拍卖为主，但不会采取统一集中拍卖的形式，而是由各地市公司自行处理。上述太保产险人士表示，回收的“水浸车”打包拍卖后，产权就完成了转移，这些车辆后续的处理方式与保险公司无关。

那么，消费者为知情权想查“水浸车”保险记录又如何？保险业内人士昨日对记者说，很难实现。据了解，如果消费者购买二手车后能够获得车辆原有的保单号，且该保单仍处于保险期内，购车人还有可能通过保险公司的服务热线查询车辆出险记录。

“但是二手车市场在购买车辆后通常会同时办理过户手续，一旦过户，车辆的车牌号都要更改，也会重新购买保险，原有保单号也就无迹可寻，因此购车人拿到原始保单的可能性微乎其微。”上述人士说。

而有望于10月份在全省推出的车险信息平台系统只对交警和保险公司开放，暂时也不对公众开放，这意味着购买二手车的车主还不能通过该系统查询到所购买车辆此前的出险记录。不过记者在采访中了解到，部分经营车险的财险公司在其网站上开放了保单查询功能，可以根据保单号自助查询，“但前提是车主能拿到原始的投保单号。”

“水浸车”事件发生后，本地二手车生意带来不少影响，其公司上半年销售二手车仅为9992辆，比去年同期下降了18%。类似疲软的销售情况，在其他二手车市场同样出现。

“广州这场暴雨已经被广泛报道，之前说造成8000多辆汽车被水浸受损，这让很多广州消费者担心到二手车市场买到‘水浸车’，给消费者造成心理影响。”孙明霞说，事件让已惨淡经营的二手车市场雪上加霜，加速了5、6两月二手车销售的下滑进程。