共和国长子：担当自主创新

对于中国一汽来说，这是“共和国汽车工业长子”的使命所在，也是一种命运的选择。

“加快经济发展方式转变是适应全球需求结构重大变化、增强我国经济抵御国际市场风险能力的必然要求；是提高可持续发展能力的必然要求；是在后国际金融危机时期国际竞争中抢占制高点、争创新优势的必然要求。国际金融危机形成的倒逼机制，客观上为我国加快经济发展方式转变提供了难得机遇，应对科技革命的新挑战，占领后金融危机时代科技革命的制高点，中国汽车产业必须把增强自主创新能力作为加快产业发展的中心环节。对于我们来说，就是要掌握核心专利技术、拥有自主知识产权，这样才能使中国一汽在开拓海外市场方面拥有优势。”徐建一如是说。

多年来，中国一汽传承历史造车经验，以体系建设为基石，以人才建设为动力，以产品创新为载体，集成世界先进技术，坚持走科学可持续发展的自主创新之路，通过科学技术的整体进步，全面打造有竞争优势和完整体系支撑的自主创新能力。

以自主研发为例，在“十一五”期间，一汽累计投入研发费用129.1亿元，“十二五”期间，一汽还将在此基础上，再投入190亿元。巨大的投入换来了傲人的成果，在一些核心技术和关键技术上，中国一汽已经取得重大突破，新一代经济型轿车发动机、满足国Ⅲ排放的中重型卡车电控单体泵技术（FEUPI）发动机、机械自动变速器（AMT）、混合动力系统、CNG发动机、商用车CAN总线技术、GPS系统等汽车核心技术成为未来发展的有力支撑点。此外，在电控发动机共轨系统、轿车直喷增压汽油机、轿车柴油机、重型商用车大马力发动机、经济型轿车自动变速器、轿车双离合器变速器等关键技术研发等领域，中国一汽同样也取得了突破性进展。与此同时，通过坚持自主技术和产品的研发，中国一汽实现了支撑未来可持续发展的体系能力的整体提升。

长期坚持自主技术创新以及自主创新体系能力的建设为中国一汽“凝心聚力干自主”打下了坚实的基础，也正因如此，徐建一在发布全新品牌战略的时候显得底气十足。面对未来发展目标，徐建一指出，“力争用三年时间，使自主战线经营面貌明显改观”。同时，中国一汽还确定了实现以做强做大中国一汽自主事业为标志的“第四次创业”中期奋斗目标；确立了“坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设有国际竞争力的‘自主一汽、实力一汽、和谐一汽’”的长期奋斗目标。

“2009年，一汽销量达196万辆，其中自主品牌约占40%。但这还远未达到我们的目标。”面对未来，中国一汽的当家人信心满满。

国际金融危机渐行渐远，培育新的经济增长点却有待时日；而每一次重大的危机，往往带来调整的机遇；每一次抓住机遇的变革，都会酝造影响深远的变局。60年前新中国成立之初，中国汽车人以百倍的激情改写了中国不能制造汽车的历史；30年前“摸着石头过河”，汽车人以“杀出一条血路”的决心投身到市场竞争的洪流中；如今“转变经济发展方式”的抉择再一次将中国汽车工业推至把握机遇、迎接挑战的命运关口。是否能够从“U”型曲线的谷底快速攀升，占据品牌、技术高点，由“中国制造”转向“中国创造”，以中国一汽为代表的自主车企让我们看到了希望。

结语

当下中国的崛起已经成为不可遏制的事实，但是，在知本经济的时代，在全球化的语境中，中国以怎样的姿态崛起，更加引人关注。可以说，制造大国如何成功转型为创造大国，是历史赋予我们的更大的责任和使命。对中国企业如此，对共和国长子——中国一汽集团来说，更是责无旁贷。