随着一汽轿车第二工厂于上周宣布正式投产，共线生产了近四年的马自达与奔腾将迎来彻底“分家”的时刻。

一汽集团官方网站7月16日发布信息称，一汽轿车公司第二工厂于当日举行了揭牌暨建成投产仪式。一汽集团在刊登在官方网站上发布的新闻稿中表示，这个投资超过20亿元，规划年产能为20万辆整车的新工厂，最快将在今年第四季度批量投产。

2008年9月动工兴建第二工厂，建筑面积约20万平米，生产节拍1.08分钟，按照年产20万辆能力设计，主要包括焊装车间、总装车间、涂装车间、办公生活设施、公用动力设施等。

目前，一汽轿车公司第二工厂焊装车间、涂装车间已经陆续进入调试生产阶段，总装车间的首辆试生产车也于今天正式下线。据悉，一汽轿车第二工厂将主要生产奔腾自主品牌车型。这意味着，一汽轿车第一工厂的12万辆产能，将在年内系数“让位”给马自达。

一汽轿车生产基地的一期工程于2003年投产，一期产能源自对红旗轿车老厂改扩建而成，主要是为生产马自达6[综述 图片 论坛]轿车，随后一汽在该工厂投产了同样以马自达6为技术平台开发的自主品牌车型奔腾B70[综述 图片 论坛]。

至今该工厂已实现生产轿车70余万辆，产销增速超过了37%。随着自主产品的加速和国际合作的深入，一汽轿车在产能上出现了制约发展的瓶颈。尤其是今年马自达6睿翼[综述 图片 论坛]和一汽奔腾B50[综述 图片 论坛]等车型的相继导入，以一汽轿车老工厂的12万辆产能，同时生产马自达6、睿翼、奔腾B70、奔腾B50四款车型，严重的产能瓶颈开始困扰着一汽轿车。

记者了解到，原本与马自达6共用第一工厂的“奔腾”B70、B50(一汽旗下自主品牌)将于第四季度正式移师第二工厂生产，而一汽轿车第一工厂的产能将完全让位于生产马自达。

在此之前，马自达与长安组建的合资公司长安马自达，已经筹建了南京工厂，并宣布于今年上半年将马自达车型(马自达3[综述 图片 论坛]和马自达2[综述 图片 论坛])的生产从重庆转移至南京。如果算上一汽轿车第二工厂的投产，马自达在中国的本地化生产基地将系数实现“马自达品牌专享”的目标。

一汽马自达销售公司副总经理于洪江此前在接受记者采访时表示，随着一汽轿车第二工厂投产以及马自达奔腾共线生产的结束，马自达产品将在今年下半年进入集中放量的状态。为迎接下半年马自达产能的大幅增长，一汽马自达今年5月份宣布，动用1.5亿元补贴经销商，加大终端市场的促销力度。

由于马自达和奔腾产品持续热销，一汽轿车(000800)上周三(7月13日)发布上半年盈利预增公告称：一汽轿车预计2010年1月1日-2010年6月30日归属于母公司所有者的净利润约107，056万元-133，850万元，同比增长100%-150%。(杨小林)

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