凤凰网汽车讯 据广汽长丰总经理付守杰透露，长丰汽车与三菱汽车原本在今年三月底到期的商标合作目前已发生变化，双方新的合作将延期至年底。广汽长丰此前曾公开表示从4月份开始，双方合作的车型———国产三菱帕杰罗[综述 图片 论坛]的标志将改换成“猎豹”，业界曾把此举当作是三菱将撤出长丰的一个前奏，而如今的续约却意味深长。

商标合作延长至年底 深化公转私战略

在2010年长春车展上，广汽长丰销售副总兼三菱营销事业部营销总监胡清林做客了凤凰网《轩辕谈对话》栏目，在谈及换标一事时，胡清林证实了长丰与三菱的商标合作将延长至年底 。并表示:“帕杰罗这款车的销量已经完成了全年的67%，这个销售业绩的表现可能是三菱汽车延续合作的原因。广汽长丰重组之后整个企业的表现，对未来的发展方向现在也非常清晰了，三菱汽车也感觉到了公司对未来的把握。目前在企业运行的层面也发生了变化，从经营的层面、营销的层面、管理层面等等都表现的让三菱汽车觉得很兴奋。”

相比此前的长丰汽车，随着广汽的进驻，以总经理付守杰为首的新管理团队正式接手之后，提出的“321”战略中强调了从大客户集团采购向私家车、老百姓、家庭消费的转移。今年上半年，广汽长丰销量实现“时间过半，销量过半”。其中，大客户和私人客户的比例为6:4。广汽长丰计划到年底实现对半分格局，来年这个比例还将向私人客户倾斜。

虽然，猎豹的国产标身份便于广汽长丰在大宗采购中占据自主品牌优势，但是私人客户显然更为看重三菱商标，广汽长丰对三菱商标的沿用也表明，广汽长丰对于私人客户市场更加重视。

此外，据胡清林透露，广汽长丰首款轿车将在10月末或11月初上市。这款新车型肩负开拓私人家用市场的重任，也是广汽长丰参与下半年市场竞争的最大筹码。

三菱对长丰信心提升 增资长丰并非不可能

据了解，今年三菱继续紧盯中国市场，定下了18万辆的在华销售目标，是去年的1.5倍。在今年的北京车展上，三菱汽车社长益子修曾表示：“不管是与现在合作的两家公司还是另寻合作伙伴，都希望能组建股权对等的合资公司，且年底前就要将这一发展方向的合作伙伴落实。”

如果说目前三菱在中国寻找新的合资伙伴还不现实，三菱只有选择在中国进行合资的两家企业进行增资了，这两家合资企业分别是东南汽车和广汽长丰，三菱在两家公司的持股比例分别为25%和14.59%，在建立股权对等合资公司方面，因为东南汽车涉及到了台湾中华汽车，难度最大，广汽长丰成为另一可能的选择。

在问及三菱增资广汽长丰方面，胡清林表示不愿过多的透露，但表示：“从帕杰罗产品的销售、从广汽长丰的企业表现、未来发展方向的确定以及企业现行状态运行的质量等等，三菱的信心在提高，这也为未来跟三菱的强化合作奠定了很好的基础。”

迟迟没有撤出股份的三菱，随着对广汽长丰的信心的提升，随着换标合同的延长，三菱在广汽长丰的增资并不是没有可能。（文/采访组 戴琦）

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