微车领军企业全面进军乘用车市场。日前，上汽通用五菱发布全新乘用车品牌“宝骏”，宝骏首发车型将主攻中国市场份额最大的中级车。上汽通用五菱的构想是，利用中级车市场“量大面广、需求多样”的特点，充分发挥上汽通用五菱在规模、成本和营销网络上的优势，迅速成为该级别市场的主力车型。至此，传闻已久的上汽通用五菱乘用车战略终于浮出水面。

上汽通用五菱总经理沈阳告诉记者，宝骏产品是基于股东方的技术和资源，上汽通用五菱将在该技术基础上滚动发展，逐步丰富车型阵容，为用户提供更多的选择。据沈阳透露，近几年内，上汽通用五菱将在宝骏旗下每年推出一款产品，未来还将开发SUV、MPV等其他乘用车型。

根据之前的资料，上汽通用五菱首款车型将以别克凯越[综述 图片 论坛]为原型打造，内部代号为“GP50”，该车排量为1.8L，且配备五速手动变速箱，轴距与老款凯越同为2600mm。虽然轴距与别克凯越相同，但根据国产的惯例，车身会进行加大，车长、车宽及前后轮距均较凯越有所增加，但车高及轴距方面两款车完全一致。

据介绍，随着上汽通用五菱中级车项目的推进，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）零部件体系将大规模进驻柳州。作为上汽通用五菱的乘用车生产基地，未来新中级车、乐驰[综述 图片 论坛]及五菱宏光[综述 图片]等车型将在柳州下线。

作为一家三方合资企业，上汽通用五菱的新乘用车战略也得到了股东方的大力支持。上汽集团、通用汽车方面均表示，将为上汽通用五菱的乘用车事业发展倾注资金、技术等全方位资源。

上汽集团总裁陈虹认为，上汽通用五菱作为国内领先的微车合资企业，将充分享有股东各方的优势资源，上汽集团对上汽通用五菱全新乘用车品牌的成功充满信心，并将给予大力支持。

通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维表示，通用汽车十分重视和支持本地化乘用车项目，他认为，上汽通用五菱推出的新乘用车品牌是“惟一一个融合了合资企业的经验和技术、本地化生产的成本优势和强大经销商网络资源的自主品牌，也是第一个为中国消费者提供具有国际标准的质量和可靠性的、平易近人的自主品牌”。

2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上汽集团、通用汽车中国公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司。合资几年来，公司的规模不断扩大，产销量持续增长，已经发展成为一家国际化和现代化的微、小型汽车制造企业。

2009年，在国家“汽车下乡”等利好政策的推动下，上汽通用五菱销量达到106万辆，同比增长超过65%，市场占有率约为45%，不仅连续四年蝉联行业销量冠军，更是成为国内第一家年产销超100万辆的单一车企。

不过，有业内人士认为，作为国内首家产销过百万辆的单一车企，上汽通用五菱在微车行业的业绩无人能及，但这主要得益于汽车下乡政策的刺激，这样的井喷缺乏可持续性。

“国内汽车市场竞争日益激烈，上汽通用五菱现在才发布乘用车品牌，想要在竞争激烈的中级车市场分一杯羹，这得看新车年底上市后的认可度。从目前的情况来看，上汽通用五菱还有很多工作要做。”上述业内人士说。

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