日前中国二手车城记者获悉，《二手车鉴定评估规范》(以下简称“规范”)与《二手车流通企业经营管理技术条件》(以下简称“条件”)近日将出台。这两项政策的出台无疑是给现在处于淡季的二手车市场一剂强心剂，不仅将会对维持市场秩序方面起到重要作用，也使消费者的权益更有保障。

据记者了解，《规范》根据车况把评估车辆依次分为10级。其中，对评估车辆的检测达到100多项，达到或接近目前一些品牌二手车的要求。而《条件》则对二手车的经纪、经营及拍卖公司的面积、功能、人员、设备等进行了详细的准入规定。对新开企业实行强制准入，对现有的企业限期整改。

中国汽车流通协会的数据显示，今年前5个月，全国的二手车交易量是141万辆，同比增长15.1%，其中轿车交易75万辆，五年左右的车成为市场中的主流。如果按照上半年的交易情况看，专家预计我国二手车销售增幅在20%左右，全年的交易量将达到500万辆。

随着我国汽车保有量的增加，二手车市场迎来了一个高速发展的时期。在发达国家，二手车市场已经发展的相当成熟，二手车的交易量已经达到新车交易量的2-3倍。而我国的二手车交易量仅为新车交易量的三分之一。我国去年新车的销售是1300多万辆，保守估计，今年的新车销量将超过1500万辆，按这个数字来算的话，就算与新车销量持平，二手车仍然有着1000万辆的交易空间。

之前，有权威数据统计，在发达国家，二手车的交易量已经达到新车交易量的2-3倍，而我国的二手车交易量仅为新车交易量的三分之一。我国去年新车的销售是1300多万辆，保守估计，今年的新车销量将超过1500万辆，按这个数字来算的话，就算与新车销量持平，二手车仍然有着1000万辆的交易空间。另外，从我国目前的保有量来看，1999-2009年间，我国共销售新车6378 万辆，3-10年保有量估算值约为3000万辆，这部分汽车均有进入二手车市场流通的可能性。因此，我国二手车的市场潜力是非常巨大的。

虽然我国二手车的市场潜力非常巨大，但由于二手车发展时间较短，很多不规范因素制约着二手车市场的发展，其中诚信成为制约市场发展的最大因素。国内最早的二手车市场以集市贸易的经营方式起家，随着市场的逐步增大，各种二手车中间商以及网络竞购平台纷纷出现。在传统销售模式中，消费者与中间商之间存在的巨大的信息不平等，中间商压价收车高价卖车，隐瞒车辆实际情况的案例频频发生，让许多消费者对二手车颇有戒心。

中国二手车城资深评估专家刘女士表示，在二手车交易中，很多经销商隐瞒车辆的实际情况，出过事故的车变成了没出过事故，行驶了30万公里的车被调成了10万。消费者在经销商处买二手车，没有车辆鉴定评估报告、甚至连交易合同和委托书都没有。实际上，目前国内二手车评估现状非常混乱，没有一套完成的、系统的评估方法和手段，评估过于注重对价格的估算，评估师更多的时候是凭借个人的经验，而不是一套客观的流程对车辆进行估价。建立完善的行业评估标准和准入制度是解决混乱局面的根本。

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