而与通用合资开发亚太市场，上汽也非常重视，由陈虹亲自担任通用上汽合资公司的董事长，并派出上汽财务部的执行总监刘榕和上汽通用五菱副总经理姚佐平，到印度公司任要职。陈虹说经过考察第一站印度，发现印度市场与国内市场完全不同，凯越[综述 图片 论坛]就是高端车的印度，SGMW的乘用车将发挥重要作用。

名爵向北，宝骏向南

上汽已有自主品牌乘用车荣威和MG，如何处理宝骏与前者的关系？陈虹透露，宝骏乘用车品牌没有朝着更高级别走的计划。

“荣威和MG这两个品牌都是以中高端作为定位，而且中高端的荣威品牌主要定位瞄准国内市场，会继续在海外推广MG品牌。”陈虹的设想是，而在新兴国家市场，集成了SGMW高价值、低成本的制造模式宝骏品牌，主要的机会在于海外的新兴市场。

“为了通用在华的两个乘用车企业的错位竞争战略，也不会因此而改变，宝骏品牌与上海通用乘用车首先将从品牌定位上予以区分。”甘文维和陈虹态度基本一致，“宝骏品牌定位是非常友善，非常值得信赖可靠的品牌。” 甘文维向记者重申，通用在中国将继续保持现有战略，以不同的品牌针对不同的细分市场。

现在沈阳最担心的是，如何在竞争惨烈的自主乘用车市场尽早打开局面。微车和乘用车在沈阳看来，是完全两个领域。

为了能更稳当地进入到乘用车领域，今年北京车展期间SGMW就小试牛刀，推出了五菱宏光[综述 图片]，这是一款介于微型车和乘用车之间的车。“这是SGMW新的探索，利用我们在微车方面的积累向乘用车靠近，”让沈阳放心的是，这款五菱宏光就要上市，经销商反映前期意向订单还不错。

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