上汽通用五菱总经理

7月18日，微车领军企业上汽通用五菱发布了新乘用车品牌战略，新品牌定名为“宝骏”，此举标志着通用五菱全面进军乘用车市场。

新品牌将主攻

中级车市场

“今年年底前能看到‘宝骏’下线车型，价格在10万元左右。”上汽通用五菱总经理沈阳表示。“宝骏”是一个融合了合资企业的经验和技术、本地化生产的成本优势和强大的经销商网络资源的自主品牌，“宝骏”取意“神骏良驹”，品牌定位为“可靠的伙伴”，其首发车型主攻中国市场最大份额的中级车。“宝骏”将利用中级车市场“量大面广、需求多样”的特点，充分发挥上汽通用五菱的成本优势和营销网络优势，迅速成为该级别市场的主力车型。

从微车到中级车，让业界看到了五菱的雄心，也体现出车企以新品牌丰富产品的发展趋势。在乘用车与微车之间的跨界已有先例，在此之前，奇瑞汽车就已经进军微车市场推出开瑞微车，而在乘用车企业中，车企也不断增加车型，生产SUV、MPV的情况比比皆是。

汽车行业评论专家向寒松表示，目前车企都在扩大产业部署和产业规模，提高产能是一方面，另一方面就是丰富产品，未来几年，将有更多的车企生产之前没有涉足的车型。

坚实后盾“撑腰”

所以敢“玩”

上海通用五菱称霸微车市场后还不知足，又“玩”起了中级车。跨“专业”开发不仅需要胆量，更需要的是资金与实力，而五菱的实力从何而来？

去年，上海通用五菱的销量超过106万辆，市场份额占比高达45%，净利润估计同比增幅高达146%，更是国内第一家年产销超100万辆的单一车企。这样的成绩成就了五菱微车的同时，也让其实力倍增，有勇气“玩新鲜的”。

上海汽车集团股份有限公司总裁陈虹认为，上汽通用五菱将充分享有股东各方的优势资源，上汽将给予其大力支持。

通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维表示：“通用汽车十分重视和支持本地化乘用车项目，上海通用五菱是第一个为中国消费者提供具有国际标准质量和可靠性的、平易近人的自主品牌。”

沈阳透露，近几年内，上汽通用五菱将在“宝骏”旗下每年推出一款产品，未来还将开发SUV、MPV等其他乘用车型。

有了通用和上汽集团的坚实后盾，上海通用五菱采用了瞄准中级车的“大跃进”式拓展，也在情理之中。

竞争中

有何制胜“绝招”

在上海通用五菱进军中级车市场之时，不少微车企业也感觉到了压力。

一位长安微车内部人士提到，上海通用五菱生产中级车应该是出于丰富产品线的考虑，一个企业不能只依赖单一的车型，长安微车是作为长安集团旗下的子企业，专门生产微车，而长安集团旗下已经有很多乘用车，比如奔奔[综述 图片 论坛]、悦翔[综述 图片 论坛]等，所以长安微车暂不考虑生产乘用车，但看到竞争企业做得越来越大，也深感压力。

某畅销中级车车企内部人士表示，上海通用五菱进军乘用车市场，首先要考虑的问题是微车的营销和管理方式是否能够适用于乘用车。此外，车市竞争最激烈的就是中级车市场，不拿出点“绝招”，很难在日系、美系、德系等已经稳固的市场份额中分一杯羹。

目前看来，强有力的销售网络是“宝骏”敢于迈步的关键，上海通用五菱已经在全国建立庞大的销售网络，这个网络不同于一般车企的城市网络，而是深入了二、三线城市。据记者了解，仅是沈城一家4S店，就在辽宁地区设有近20个销售处，如果“宝骏”汽车投入市场，可充分利用这个健全的网络。

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