在各大车企纷纷向华南市场加速渗透之际，作为华南区域领头羊的东风日产，将以体系竞争力领衔日系阵营，坚守华南市场“主阵地”。

本周，记者获得的最新统计显示，今年上半年华南区域为东风日产总销量贡献了78498辆，贡献率为23.7%，成为最重要的区域市场之一。而在今年前5月，广东车企上牌量排名中，东风日产以38853辆上牌量再获冠军，连续第三年获得此殊荣。另外，1-5月，轩逸[综述 图片 论坛]以上牌量10394辆成为广东省上牌量冠军。

领跑华南市场

华南市场愈发成为全国最核心的汽车市场。日系三大品牌牢牢占据了市场制高点，尤以东风日产的表现令人称道。成立7年的东风日产，2005年至2008年间始终保持三倍于行业平均增速。2009年，东风日产作为华南地区产销量最大的汽车企业，在广州地区，全车系销量在日系品牌中一直稳居第一。

而在今年上半年，面对德系、美系等挑战，东风日产仍旧“固守”华南市场。据统计，1-5月，广东车企上牌量排名中，东风日产以38853辆上牌量再获冠军，连续第三年获得此殊荣，成为车坛的“常胜将军”。在车型排名上，1-5月，轩逸以上牌量10394辆成为全省上牌量冠军，天籁[综述 图片 论坛]名列第4。

加大二三线市场特色营销

业内人士分析，在华南市场大战中，群雄逐鹿以综合实力取胜。东风日产欲领衔日系阵营、坚守华南市场“主阵地”的砝码，是构建中国汽车行业内布局最完整的价值链、最雄厚的体系竞争力基础。

值得关注的是，在营销网络方面，东风日产根据市场和政策的最新变化，在全国试行大区制管理，提升区域营销水平；对全国销售体系进行调整，实行“T”字型体系，即横向整合总部各部门的资源，纵向把总部对专营店的资源直达东风日产的二级销售网点，使体系更加扁平化，获得更快的市场反应能力。

“在二级特别是三级以下城市，当地的文化、生活习惯是更加顽固的，专营店比厂商更了解当地的消费者。”基于上述观点，东风日产特别重视二、三级市场，鼓励经销商投消费者所好，开展丰富的营销活动。

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