7月20日，由中国汽车工业协会组织的“汽车产品召回监督管理条例(征求意见稿)研讨会”在北京举行。会议由中汽协会助理秘书长叶盛基主持，来自一汽大众、广汽本田、比亚迪、神龙汽车、东风日产等国内18家重点整车企业代表，就《汽车产品召回监督管理条例(征求意见稿)》(以下简称《条例》草案)的具体内容、条款以及可操作性等方面进行了研讨，并提出了一系列建设性意见。

会上，企业代表对《条例》草案的出台首先给予了肯定，表示企业应积极担负社会责任，提高产品质量和服务水平。其次，他们认为，《条例》草案的部分条款应进一步细化，加强《条例》可操作性。比如，将商用车、乘用车实施分类召回管理；建立企业备案信息数据库，减少重复上报；在强调生产者责任的同时，也应对使用者的义务有所规定。

叶盛基强调，汽车协会作为行业代表，针对国家有关政策、法律法规和重点标准草案等，有责任和义务组织行业征求意见，反映行业呼声和诉求。他认为本次研讨会集中反映了以下几点问题：第一，范围的界定要明确清晰，比如商用车、乘用车，包括低速车，可能还有涉及到零部件的问题，值得商榷。第二，关于调查和认定的内容，如何去认定，以及认定的流程，认定的规范性，认定过程中和确定过程中如何保证它的公正性和透明。第三，如何准确清晰地表明有关法律责任事项，比如，罚款数额，罚到什么程度，依据什么，这些都需要进一步阐明和说清。第四，有关信息有关数据的管理，比如哪些厂家只报审批信息，哪些可以建国家数据库，不需要重复申报等等，这样做可以节省国家资源。

会后，叶盛基表示，中汽协会将对各企业的意见进行整理和汇总，尽快上报有关部委。

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