应对招数

因为有巨大的利益诱惑，加价车注定要长期存在。消费者不妨以平常心看待，要明白车子加价主要是因为初期产能有限、货源紧张，但产能终究会慢慢上升，直到进入供求平衡的状态。

另外，对于加价款，一定要记得跟经销商索要等值发票，这样既是购车相关证明的一部分，也防止造成国家税收的损失。

经销商观点

加价行为无可厚非，愿买愿卖，没有必要指责。就像限量版的包包，有人愿意出高价，或者为竞得交出大笔佣金，不也都可以接受吗？

这是经销商行为，厂家没必要管，是加钱卖还是赔钱卖，和厂家没有利害关系，只要能卖出去得到市场认可就行，这就是市场经济。

加价就是因为市场需求存在，如果没有需求，也加不起来。你看降价时，市场永远也不会有负面的声音，加价就会骂声一片，其实加价不过是物以稀为贵的道理，就像拍卖文物，它珍贵就是因为它稀少。价格就是供求关系的反应。

加价就是因为厂家出厂时的定价太低了，没有反应产品的真正价值，所以要市场再进行自动校正。

厂商态度

大多数厂家都不允许这种行为，认为这与降价一样，都会有损于品牌形象。有些厂家发现某经销商加价，甚至会停止其供货。但大部分时候，厂家对此都是睁一只眼闭一只眼。而经销商也认为，“能加价而不加价，就是脑子有问题”。

市场热门加价车型

上海大众途观[综述 图片 论坛]

厂家指导价：19.98万元~30.98万元

加价幅度：1.5万元~3.5万元

途观是大众品牌引进国产的首款SUV车型，目前依然处于排队交付订单的状态。如想尽快提现车，就得额外做金额从1.5万元至3.5万元的装饰，“加价”金额根据车型的不同而不等，车价越高装饰金额越高。

一汽大众CC[综述 图片 论坛]

厂家指导价：25.28万元~29.98万元

加价幅度：3万-4万元

CC有着“大众历史上最美车型”的美誉，其上市之前就已拥有了很多的拥趸，上市后市场表现更是炙手可热。

记者从北京汽车市场了解到，本月中旬才刚上市的国产CC货源紧缺，目前只能接受预订。各店预订金额不限，加价幅度大概为3万-4万元。

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