根据中汽协公布数据显示，在紧凑车型市场，一汽-大众捷达[综述 图片 论坛]销量继续名列前茅，2010年1-6月一汽-大众捷达的累积销售量已达11.9万辆，月均销量接近2万辆。

每年的7、8两月是传统淡季，经销商往往采取一些降价等优惠措施来稳定销量，降低库存。在诸多车型基本不“走货”的当口，捷达依然卖得红红火火。

近期关于“车坛常青树”的新闻层出不穷，不管是“退市说”还是“升级说”都丝毫没有影响到捷达的销售。近日，记者采访了一些捷达车主，了解了下他们的真实用车感受。

“捷达的品质没的说”

在购买捷达的车主中，多数是被其品质吸引。“现在大家对车辆的需求越来越多样化，代步车成为了大众家庭的选择。选车，质量是第一。捷达让我印象最深的一点就是省心。家里只有这么一台捷达，经常跑长途，几乎没有发生过什么故障。捷达的皮实耐用真不是盖的。”彭先生的说法代表了很多车主的意见。据了解，捷达是国内最早引进中国的合资品牌之一，自问世以来，销售业绩始终名列前茅。

记者又获悉，捷达自国内上市以来，从百万公里无大修到捷达SDI柴油车一箱油行驶1952公里，从“捷达之家”一个家庭购买50辆捷达轿车到国内第一辆汽车拉力赛冠军车，一次又一次诠释着它对优异品质的追求。

只要按规定保养，捷达很少出现什么问题，始终保持最佳的工作状态。在捷达出租车中，百万公里无大修的例子很多。捷达的皮实耐用相对来说也节省了客户的车辆维修费用，方便了客户的使用，免去了客户的后顾之忧。这些特性，都在采访中得到了多位车主的认可。

“捷达的实用谁也比不了”

完善的服务网络和健全的零部件体系是售后服务重要的基本组成部分，也是让买车之后能否安心用车、养车的基本保障，因此服务网络的多少，零部件体系供应是否充足、质量可靠非常关键。对此，冀先生告诉记者：“捷达的保养很方便，价格低廉，除了保养，其他的（零部件）根本可以不用去换，还有捷达对汽油的要求也不高。93号汽油全国各地都有。”这也是捷达让冀先生最放心的一点。

据悉，捷达已经在用户群中形成了“到哪都能修捷达”的口碑。一汽-大遍布全国的4S店，可以为全国190多万捷达用户提供与国际同步的标准化销售与售后服务。

“捷达的做工真叫棒”

细微之处见真情。向先生根据自己对捷达的亲身体验告诉记者：“一款车有没有做到位，都体现在细节上。大家对车往往看得比较直观，把一些细节之处都忽略了。使用捷达这几年来，我认为捷达的空调性能很好，夏天时很凉快，冬天让人感觉很舒适。”捷达的后备箱也让向师傅很有感触：“我发现捷达的后备箱很大，与其他车型相比，没有太多死角，这一点我在一次搬家中体会尤深。”

的确，经过第三次全新升级，后新捷达产品力除在原有基础上大幅提升外，细节上也精益求精。捷达拥有同级车中最扎实的悬架，而且捷达还配备有“智慧后轴”，可以说，新捷达不仅带来更加良好的道路适应性和转向性能，更保证了高速直线行驶的稳定性能。

采访中，几位车主的共同感受趋同：捷达畅销20年凭借的就是自身过硬的真功夫，几次换代升级，根本就不落伍。都说销量是试金石，每月两万辆那可不是吹出来的。记者在北京亚运村汽车交易市场发现，各品牌销售状况都趋于平淡，唯独捷达人气较旺。